De Suzuki TM100 Jet Specificaties

Doorheen zijn geschiedenis van het bedrijf , de Suzuki Motor Company heeft geëxperimenteerd met het bouwen van fietsen met kleine motoren . In 1953 won het bedrijf zijn eerste gesponsorde evenement met een 60 - kubieke centimeter motorfiets op Mount Fuji Hill Climb . Het volgende jaar , Suzuki pasten hun kennis van de motorfiets ontwerpen aan de consumentenmarkt , de vervaardiging van meer dan 6.000 eenheden per maand . De TM klasse van off - road motorfietsen werd aangeprezen als een wereldkampioen motorcross machine , waardoor de aantrekkingskracht van een toevallige trail -ready fiets en een concurrerende cyclus . Prestaties

In 1974 , de TM100 werd geïntroduceerd met een 98 kubieke centimeter , single- cilinder motor . De luchtgekoelde motor was een tweetakt ontwerp dat 14 pk geproduceerd bij 10.000 rpm en 7.69 voet - pond van het koppel bij 8.000 tpm . De boring en slag van de TM100 in 1974 was 1,97 cm bij 1,97 centimeter, in de lijn in de configuratie van het volgende jaar van de productie van de fiets ook. Een vijf -versnellingsbak is uitgerust met de TM100 , die een primaire kickstart die manier konden voor het herstarten in elke versnelling gekenmerkt. De fiets kwam met Zinloos elektronische ontsteking en CCI automatische glijmiddel . Een Mikuni VM - serie carburateur was standaard in TM100 fietsen , ontworpen als een rond - glijbaan, enkel type . De compressieverhouding werd gewaardeerd op 7,5 tegen 1 .
Wiel en Opschorting

In 1974 en 1975 , de Suzuki TM100 kwam uit de fabriek met traditionele spaak , aluminium - lichtmetalen velgen . De wielbasis van deze fiets was 52,6 centimeter , dezelfde als in de TM125 motorfiets. De banden waren 21 cm bij 3 centimeter , terwijl de achterwielen gemeten 18 cm bij 3,5 inch. Stoppen vermogens werden behandeld door trommelremmen op de voor-en achterwielen van de motorfiets . De banden waren 4PR en full- knobbelige , waardoor de TM100 een agressieve houding en het vermogen om elk terrein aan te pakken . De voorwielophanging werd behandeld door een tweevoudige voorste schok dat toegestaan ​​voor 5,7 centimeter van de reis. De achterwielophanging was 3 - voudig verstelbare , - olie bevochtigd shock en toegestaan ​​voor 6,5 centimeter van de reis.
Body

Terwijl de motor gebruikt in de 1974 en 1975 TM100 modellen was de op een na kleinste in de serie , het frame en chassis was vergelijkbaar met de off-road fietsen met grotere modellen . De afmetingen van de TM100 gemeten een lengte van 79,1 cm , een breedte van 36,8 cm en een hoogte van 43.1 cm . Bodemvrijheid van deze fiets was 7,1 centimeter , dat was meer dan dat grootste TM400 motorfiets, maar toch iets minder dan de TM125 en TM250 . In 1974 kwam dit specifieke off-road fietsen beschilderd met een gele brandstoftank , presentatie van een wrap -around groen /witte sticker . Het volgende jaar van de productie , de brandstoftank was geel met een Suzuki logo. De rest van de fiets , met inbegrip van de motor , was zwart met witte accenten .


[De Suzuki TM100 Jet Specificaties: https://nl.sportsfitness.win/extreme-Sporten/MotoX/1002019807.html ]