Motor Specificaties voor de XR200R 1990

De Honda XR200R was een off - road motor die werd geproduceerd tussen 1980 en 2002 . In zijn vroege jaren , deze bijzondere fiets compacte formaat en kleinere motor trok een meer informele basis markt, terwijl de 350R en 500R fietsen waren voor serieuze en competitieve rijders. De XR200R was krachtig uit de poorten en door elke beurt, grotendeels te wijten aan de motor installatie en lichtgewicht frame. Layout

De 1990 Honda XR200R kwam standaard met een viertakt , eencilinder motor . Deze motor was een enkele bovenliggende nokkenas ( SOHC ) ontwerp , het plaatsen van de nokkenas in de cilinderkop te rijden van de kleppen te verbeteren. De verplaatsing van de motor van de XR200R was 195 kubieke centimeter . De viertakt patroon van het streven van de zuiger gaf het een grotere efficiëntie en een langere levensduur in vergelijking met een tweetakt layout . De boring en slag van deze motor was 2,57 cm bij 2,27 centimeter . De compressieverhouding was 10,0:1 .
Onderdelen

De XR200R gebruikt een enkele Keihin carburateur voor brandstof en lucht mengsel . Honda koos een luchtgekoeld systeem versus een natte of watergekoelde systeem , waardoor langere ritten in meer extreme omstandigheden . Een condensator ontlading ontsteking ( CDI ) systeem was op zijn plaats voor de ontsteking plichten , die voorziet in een betrouwbare vonk bij hoge snelheden . Met een korte oplaadtijd en snel de spanning stijgen , dit soort ontsteking was gebruikelijk in motor en powerboat motoren. Honda gebruikt een NGK DR8ES - L bougie voor deze ontsteking . Voor het jaar 1990 , de motor van de XR200R is zwart geschilderd .
Prestaties

Omdat de XR200R motor was kleiner dan sommige van haar collega's , verstrekte voor een lichte en snelle rit zonder afhankelijk te zijn van grote verplaatsing . De geadverteerde vermogen van deze motor werd gewaardeerd op 30 pk en 16 voet - pond van het koppel . Met een zes-snelheid , versnelling voor versnelling , de topsnelheid deze motorfiets werd geadverteerd te bereiken was ongeveer 63 mijl per uur . De ketting aangedreven versnellingsbak aangedreven achterwiel en levert scherpe vermogen tijdens acceleraties.
Uitlaat en vloeistoffen

Een enkele uitlaatpijp in combinatie met een stille uitlaat liep van de Honda XR200R 's motor in 1990. Vanwege het algemene ontwerp van de motor viertakt lay-out, de brandstofefficiëntie van de XR200R werd geadverteerd op een comfortabele 35 mijl per gallon . De kunststof brandstoftank van deze fiets aangehouden 1,95 liter brandstof , dat was meer dan genoeg voor een dag lang trail rit . Honda raadt het gebruik van Mobil 1 synthetische , 20W - 50 synthetische olie .


[Motor Specificaties voor de XR200R 1990: https://nl.sportsfitness.win/extreme-Sporten/MotoX/1002005291.html ]