Vergelijking van de Materials Kano Are Made Of

Kano constructie is een evoluerend proces op basis van de marktvraag naar aantrekkelijke stijlen en functionele ontwerpen . Traditionele kano's worden geconstrueerd door het snijden van een enkele houten boom maar moderne materialen produceren lichter en sterker kano's . Kano materialen zijn gekozen op basis van gewicht , duurzaamheid , beschikbaarheid en betaalbaarheid , terwijl de vorm van de boot varieert voor snelheid peddelen , wildwater en expeditie gebruik . Aluminium

Aluminium is een veel voorkomende kano materiaal dat gewenst is voor de duurzaamheid . Aluminium kano's zijn zeer moeilijk te prikken , maar het materiaal is de zwaarste met een gemiddelde 16 - voet boot met een gewicht van 75-85 pond. Het is ook duur , met een aluminium kano kost $ 1000 met ingang van mei 2011. Het materiaal is luid bij contact met rotsen , " stokken" aan rotsen ans is onaangenaam koud of warm afhankelijk van de weersomstandigheden . Meest geschikt voor meren en rivieren, het aluminium kano lichaam biedt een aantal verzekeringen tegen lekrijden tijdens lange reizen of reizen naar afgelegen wildernis gebieden .
Wood

Hout is de traditionele kano materiaal en blijft een gewenst product . Houten kano's zijn meestal handgemaakt zonder een mal. De schuren en carving proces wordt gebruikt om houten boten bouwen biedt de mogelijkheid voor aangepaste functies en een unieke aantrekkingskracht . Artistieke figuren en curves zijn gemeenschappelijke kenmerken in een houten boot . Het hout is afgewerkt met hars en coatings op duurzaamheid toe te voegen maar het hout vereist regelmatig onderhoud na een matig gebruik . Versleten en beschadigde houten kano's moeten worden geschuurd en afgewerkt . Hout is ook gevoelig voor prikken , en van hout en glasvezel combinaties toe te voegen duurzaamheid aan de romp . Gaatjes in hout zijn moeilijk te patchen en de polyester romp is veel gemakkelijker te repareren . Canvas of dierlijke huid bedekkingen voegen bescherming tegen de elementen . Hout is de tweede zwaarste materiaal voor kano's . Een 16- voet boot weegt meestal rond de £ 70 . De prijs van hout kano's varieert sterk als velen zijn op maat gemaakt , maar is het gebruikelijk om meer dan $ 3000 betalen voor een houten kano. Terwijl duur , de handgemaakte kano's aantrekkelijker zijn dan die gemaakt van andere materialen . Hout is ook op grote schaal beschikbaar en sommige fabrikanten gebruiken alleen duurzaam geoogste producten .
Glasvezel

Fiberglass kano's worden breed verspreid en zijn goed voor de meest betaalbare einde van de markt . Glasvezel kano's worden gevormd rond een mal en massaproductie . Het materiaal is licht, gemakkelijk beschikbaar en matig duurzaam . Glasvezel kano's hebben een blanke lak afwerking die bescherming tegen lekrijden , maar de afwerking moet hersteld na zware mishandeling voegt . Het materiaal zal prikken met een zware klap , maar het bestand tegen een matige hoeveelheid druk . De gemiddelde 16 - voet glasvezel kano weegt ongeveer 50 pond. en kost minder dan $ 500 .
Plastic

Plastic is populair in de kajak markt want het is licht , rustig , levendig en duurzaam. Het materiaal zich verspreidt naar de kano markt en wordt ook gebruikt door verschillende drift boot fabrikanten. Hoogwaardig kunststof boten zijn gewenst omdat ze vergen weinig onderhoud en hebben alle voordelen van andere materialen . De prijs van plastic boten is niet stabiel, maar kan dalen als het materiaal aan populariteit wint . De gemiddelde boot met weegt ongeveer gelijk glasvezel 50 pond. voor een 16 - voet kano. Het gewicht kan variëren op basis van de bouwstijl , maar de meeste fabrikanten gebruiken een schuim kern omringd door het kunststof materiaal . De kunststof kano is duurzamer dan glasvezel , maar is minder duurzaam dan aluminium . Plastic is duur met veel boten topping de 1.000 dollar merk , sinds mei 2011.
Kevlar

Kevlar wordt gebruikt in een beperkt deel van de kano markt . De stof materiaal is duurzaam, maar het is ook duur . Kevlar kano's kijken en voelen als een glasvezel model, maar ze zijn moeilijker te prikken . Kevlar is een optie gebruikt door diegenen die een gewicht en duurzaamheid compromis tussen glasvezel en aluminium . Kevlar is ideaal voor kanotochten met tal overdragingen , de gemiddelde 16 - voet boot weegt 40 £ . Het is het lichtste materiaal beschikbaar, maar het is ook de duurste met een 16 voet boot kost bijna $ 3.000. De prijs is hoog , omdat het materiaal is niet beschikbaar in grote hoeveelheden en de markt wordt gedeeld met kogelvrije vesten .


[Vergelijking van de Materials Kano Are Made Of: https://nl.sportsfitness.win/recreatie/Kanovaren/1002008486.html ]