Hoe bouw je je eigen fiets

Zodra u de fietsen koorts hebben gekregen , wilt u misschien uw fiets op te bouwen van begin tot eind . Dit is leuk , maar kan duur proces zijn afhankelijk van uw smaak en budget . Er zijn aangepaste bouwers die uw metingen en voorkeuren kunt nemen om uw eigen fiets op te bouwen , maar het is niet half zo leuk of bevredigend als het bouwen van uw fiets . Dit artikel zal u tonen hoe u uw eigen fiets op te bouwen door het selecteren van de componenten en assembleren in op een aangepaste manier . Wat je
fietsframe
groep componenten
Zadel , zadelpen , stuur, pedalen , stuurlint nodig
Wielen en banden
fietscomputer /hartslagmeter
Bicycle specifieke hulpmiddelen als je monteren
Toon meer instructies
Hoe je je eigen fiets
1

Beslissen om uw eigen fiets te bouwen is slechts de eerste beslissing die je maakt . Er zijn tientallen beslissingen die je zal moeten maken over het frame , de stijl van fietsen , onderdelen en fit .

U kunt een paar van de eerste routes nemen op dit punt. U kunt het onderzoek het onderzoek naar de componenten , die in sommige gevallen is een deel van de pret. De andere weg is om te gaan zitten met een lokale fietsenhandelaar om hun advies in te winnen en te helpen het kopen van de onderdelen . Het voordeel van het doen van het onderzoek zelf is dat je niet beperkt tot de onderdelen of fietsen een lokale fietsenhandelaar kunt krijgen voor je. De meeste fiets dealers voeren een beperkt aantal fietsen en een deel merken , maar ze in staat om iets op te bouwen voor u als u hen te bevrijden van de onderdelen zal zijn . Ik zou onafhankelijk onderzoek aanraden om te beslissen wat het beste voor u en uitstapjes naar meerdere fietsenmakers uit te checken delen .

Als u het bouwen van uw eigen fiets op een budget, probeer het kopen van voordelige fietsen en ze te gebruiken voor onderdelen .

2

Begin met het frame. Welk materiaal ga je gebruiken? Gaan de aangepaste route betekent dat je iets dat onderscheidend meestal , wat betekent carbon of titanium willen . Carbon fiber is lichter en zorgt voor meer ontwerpmogelijkheden . Titanium is meestal stijver en kan zwaardere betekenen , maar niet door veel. Lokale fiets publicaties kunnen een goede plek om te winkelen voor een frame zijn. Meestal iemand verkopen een frame alleen is de handel op zichzelf, zodat je iets meer exotisch voor een goede prijs kunt krijgen . Er zijn ook online winkels die u zal verkopen alleen een frame of een frame en de onderdelen die u wilt. Zorg ervoor dat u het recht om een ​​gebruikte kader terugkeren als je gaat die route en dat je controleren als zeer zorgvuldig voordat het wordt geaccepteerd .
3

Vervolgens is de component of bouw kit . Er zijn drie primaire makers van fietsonderdelen : Shimano , Campagnolo en SRAM . Hebben allemaal hun kenmerken die hun producten uniek maken en hebben een scala aan producten voor elk budget bij het bouwen van een eigen fiets . Dit is een gebied waar nieuwe onderdelen zijn essentieel. Het verschil in nieuwe vs gebruikte is meestal niet veel geld, dus nieuw is de manier om te gaan . Er zijn links aan de onderkant van elk van de fabrikanten van componenten , zodat u uw onderzoek kunt beginnen . De onderdelen die u krijgt van een component groep zijn: beide derailleurs , remmen , shifters of controllers , crank set ( crank en trapas ) en ketting
4

Wielen zijn de volgende. . Het moet je een budget van "X" , dan moeten de wielen bijna 1 /2 van deze begroting , omdat ze maken het grootste verschil in de prestaties anders dan totale gewicht en het frame. Het type van wielen die je selecteert zijn afhankelijk van een aantal factoren . Eerste , welke component groep heeft u geselecteerd ? Shimano en SRAM gebruik een soort van vrijloop - achterwiel en Campagnolo maakt gebruik van een ander , dit is te wijten aan de set-up hub. Er zijn ook enkele merken die exclusief voor die opgezet en er zijn een aantal fabrikanten die beide soorten zal zijn , maar het is een factor . Volgende factor is wat voor soort rijden ga je doen? Triathlons zou kunnen betekenen een type wielstel of veel klimmen kon een ander soort wielstel zijn. Aero wielen zijn populair nu en hogere prestaties , maar ook aanzienlijk duurder zijn. Welk materiaal zou je willen hebben in de wielen . Carbon of titanium lichter maar duurder. Koolstofvezel wielen zullen ook koolstofvezel veilig remblokken vereisen . U moet ook beslissen of u wilt buisvormige of clincher wielen gebruiken . Tubular roll sneller , maar vereisen een professionele, lijm en tijd om de banden te wisselen . Afsluiters zijn in het algemeen gemakkelijk veranderd als je een flat.
5

Banden zijn ook onderdeel van het wiel selectieproces . Besteed meer geld aan banden en minder op buizen. Er is weinig verschil in tubes , maar significante verschillen in de banden . Rolt snelheid of grip belangrijker of een combinatie van beide ? De banden moeten de wielen passen met betrekking tot clinchers of buisvormig .
6

selecteren van een zadel is puur een kwestie van ` fit . Sommige professionele wielrenners gebruiken dezelfde zadel al jaren en weigeren om te veranderen . Zoals een columnist zetten , het is je achterkant , zodat u weet wat het beste is . Probeer ten minste drie zadels met verschillende vormen of geometrie van de degene die het beste bij u past. Je moet ook een zadelpen die compatibel is met uw frame is .
7

klikpedalen zijn de weg te gaan , maar er zijn verschillende vormen en stijlen die ook bepalend voor de klampen die u nodig hebt .

8

De laatste onderdelen die u nodig hebt zijn stuur, stuurlint en pedalen . Stuur met gebogen uiteinden of druppels , hebben dezelfde basisvormen , maar kan lichte variaties hebben op grip .
Assembleren van uw fiets
9

Ervan uitgaande dat u besluit om de fiets op te bouwen jezelf , zul je fiets specifieke tools en een stand . De tools die u nodig hebt tegen een minimum aan hebben zijn : een complete set inbussleutels , platte kop en philips schroevendraaiers , pedaalsleutel , cassette borggereedschap en ketting zweep , kettingpons , crank trekker en bottom bracket gereedschap , evenals een kabel puller en kabel snijgereedschap .
10

de gemakkelijkste plaats om te beginnen is om de banden en buizen op de wielen te installeren. Vervolgens zet een kleine hoeveelheid vet op het achterwiel of gratis hub waar het voldoet aan de cassette en de cassette te installeren. Wees voorzichtig om ervoor te zorgen dat alle van de afstandhouders en componenten worden geïnstalleerd als bedoeld .. Vervolgens gebruiken de cassette borggereedschap om deze vast aan de naaf .
11

Vervolgens bevestig de zadelpen en het zadel aan het frame . U zult inbussleutels nodig om dit te bereiken . U heeft de mogelijkheid van het snijden van de zadelpen om gewicht te verwijderen , maar slechts tot een bepaald punt te kunnen garanderen dat het veilig blijven .
12

Zet het stuur aan de stam en de stam van de stuurbuis aan de vork bevestigd . Als de balhoofdbuis niet over een head set moet u er een installeren . Mogelijk moet u afstandhouders installeren om het stuur te verhogen tot een comfortabele hoogte . De stuurbuis is een ander deel dat aan de een juiste maat kan worden gesneden als je wilt.
13

Bevestig de shifters of controllers aan het stuur . U ontvangt een inbussleutel gebruiken om ze strak aan het stuur . U zult waarschijnlijk willen ze iets later in het proces aan te passen . De exacte locatie is een kwestie van persoonlijke pasvorm en comfort.
14

Bevestig de remmen door het frame . Er is een voorrem set en achterrem set . Remmen zijn bevestigd aan het frame inbussleutels . Eenmaal geïnstalleerd beweeg de hendel helemaal naar beneden .
15

Vervolgens installeert u de crank en trapas . Er wordt zijn specifieke instrumenten voor. Installeer eerst de trapas met een trapas sleutel. Er zijn verschillende types of sleutels afhankelijk van het type van de trapas en of de trapas heeft externe cups of niet . Installeer vervolgens het crankstel . Nogmaals, er zijn specifieke tools die nodig zijn , afhankelijk van het crankstel .
16

Installeer vervolgens de derailleurs . Dit is grotendeels een kwestie van ze aan het frame . Zij zullen moeten later worden aangepast, maar installeer ze op het frame .
17

Meet en verkort de ketting na het uitvoeren van het door de deraileurs en ketting ring . De beste manier om de ketting meten is de grote keten ring gebruiken en de grootste cassette tandwiel voeg dan 2-3 extra links . U krijgt een kettingpons nodig om de overtollige schakels knippen en voltooi de installatie . Er zijn artikelen over hoe dit te bereiken op eHow .
18

de remkabels en vervolgens de derailleur kabels Installeren. De controllers en en remmen zal komen met gedetailleerde instructies over de juiste methoden om de kabels te installeren. U zult naast willen de hoge en lage limiet schroeven op de derailleurs te passen om ervoor te zorgen het goed werken .
19

De laatste stap is om de pasvorm en afstemmen van de controles aan te passen om ervoor te zorgen dat alles comfortabel en werkt als intended.There zijn fiets fit artikelen over eHow om u te helpen met dit proces
20

Installeer de kabels naast beginnen met de remkabels . Uw rem en shifters zal u gedetailleerde instructies over de juiste method.This geven is ook het geval bij de derailleur kabels . Nadat je ze hebt geïnstalleerd wil je de boven-en ondergrens schroeven ingesteld om in te bellen nauwkeuriger verschuivingen .


[Hoe bouw je je eigen fiets: https://nl.sportsfitness.win/recreatie/Road-Biking/1002025547.html ]