Met behulp van een buitenboordmotor in temperaturen onder nul

Het houden van een buitenboordmotor draaien zonder schade bij temperaturen onder nul vergt voortdurend onderhoud van de kant van de eigenaar . Dit omvat de voltooiing van het werk na elk gebruik van de motor , en wanneer de buitenboordmotor omhoog voor een korte periode wordt vastgelegd. Sinds buitenboordmotoren moeten presteren in sommige extreme koude toepassingen - van sporters in Alaska te werk onderzoek in Antarctica - buitenboordmotor fabrikanten testen hun buitenboordmotoren in koude omstandigheden , als onderdeel van het ontwerp-en productieproces . Fuel System

Benzine zal de manier waarop het water zal , maar water zal condenseren in een brandstoftank die is opgeslagen in de relatief warme omstandigheden niet bevriezen. Als de brandstoftank verhuist naar een sub-zero omgeving , de condens kan bevriezen in het brandstofsysteem van de motor , waardoor ijsdammen in de lijnen . Erger nog, kan het water blijven gewoon in de brandstof , verdunnen en het veroorzaken van problemen met het brandstofsysteem. Voorkom deze problemen door het toevoegen van brandstof conditioner om elke volle tank brandstof , ongeveer 1 ounce van conditioner voor elke liter brandstof , voordat je gaat varen in temperaturen onder nul .
Overnachting Opslag

Bewaar de motor verticaal - zowel van voor naar achter en van links naar rechts - in een verwarmde ruimte , zodat al het water 's nachts af te voeren , na elke excursie . Als u de motor en de boot samen opslaan , plaatst u de tong van de aanhangwagen zodat de motor recht op en neer voordat u de aftapplug uit de boot te verwijderen . Hierdoor kan het water dat in de motor blijft , de pomp , het koelsysteem en de veelbetekenende drain voor de afvoer van de buitenboordmotor .
Gear Case Oil

Voor het begin van de koude - weer vaarseizoen , opent het smeermiddel aftapplug van lagere eenheid van uw motor en tandwielkast . Tap een theelepel van de smeerolie en zoek naar een melkachtig uiterlijk - een zekere indicator van water in de tandwielkast . Voel de olie - snuifje een beetje tussen je vingers - om te controleren op stukjes messing of staal. Zelfs als het glijmiddel ziet er goed uit , verander het en start de koude - weer seizoen met verse olie . Als de smeerolie ziet er melkachtig , of als je het gevoel stukjes metaal , neem de motor voor reparatie .
Carter olie

Verander het carter in de boot voordat je beginnen de koude - weer seizoen . De onderhoudsschema's van de meeste fabrikanten noemen voor een olie verversen eens in de 100 bedrijfsuren . Een deel van de olie verversen op sommige motoren betekent aftappen een waterreservoir in de olie- filtratie-systeem . Dit kan onder meer het losschroeven van een glazen kom , dumpen en te vervangen , of dat er een waterafvoer aan de kom zijn.


[Met behulp van een buitenboordmotor in temperaturen onder nul: https://nl.sportsfitness.win/recreatie/varen/1002008142.html ]