Hoe kan ik een Race Car Frame Build
veiligheidsbril
Jack staat
Hammer
Stofmaskers
Wrench set
Doppenset
staalborstel
acetyleentoorts Goedkope 4 - inch nodig grinder
Reciprozaag
MIG lasser Pagina 2 3/16-inch met 5 - inch ronde platen Goedkope 4 1 -inch met 8 -inch draadeinden
C - klemmen
Zand blaster
Perslucht
Straalzand
1/8-inch met 4 -inch plaat staal
Toon meer instructies
1
Plaats een uitgeklede auto frame op vier assteunen . Selecteer het auto raam die het beste past bij de regels voor de race autoklasse bestemd zijn voor wedstrijden . Kopen van 2
Reinig het gehele beeld door stralen met een zand blaster , indien beschikbaar . Als een zand blaster is niet beschikbaar gebruik van een staalborstel op een boor of slijper volledig schoon het frame van vuil en roest . Gebruik een blaaspijp en perslucht aan het frame en frame naad vrij van vuil te blazen . Gebruik een acetyleen fakkel aan het voorste frame naden boven en onder verwarmen om verborgen zand opgesloten in de naden te kraken en te lassen besmetting te voorkomen .
3
Reweld de fabriek lasnaden aan de bovenkant en de onderkant van het frame . Gebruik een hamer om peen het frame naad gesloten voor het lassen . De fabriek lassen is niet geschikt voor de race concurrentie. Re - lassen de fabriek lasnaden aan de linker en rechter bovenste en onderste A-arm beugels .
4
Weld een 3/16-inch met 5 -inch ronde plaat direct gecentreerd over de voorraad voorzijde veervakken in het frame . Boor een een inch gat in het midden van de 5 -inch ronde plaat en las een een inch moer aan de draadstang voor het opvijzelen bout accepteren .
Klem 5 de 1/8-inch stalen plaat binnen C - gedeelte van het frame om een doos die het frame vormen versterkt . Het C - gedeelte van het frame is het gebied van het frame rails dat is drie zijdige meestal uit de schoorsteen gebied op terug naar de achterbumper . Produceert gebruik C - sectie de frames ' om remleidingen en gasleidingen lopen vanaf de voorkant naar de achterkant . Tack de stalen plaat om de hele C - sectie van het frame , dan las de hele plaat om de originele lijst op de boven-en onderkant . Weld in kleine kralen om overtollige warmte te vermijden bouwen in het frame metalen .
6
Reweld de fabriek achterste achterste arm mounts aan het frame. Knip het bovenste frame plank uit de achterste bal , indien regels toestaan . Het bovenste frame plank is de gestempelde plaat die de top van de achterste schroefveren en shock mounts zetels.
7
invoegen en las een lengte van 2 -inch met 4 -inch door 1/8-inch dik gelijk met het bovenste frame kick- up . Leg de buis horizontaal direct boven de beoogde achterste voorjaar positie . Gebruik de rechthoekige buizen voor het opvijzelen bout mounts en shock mounts . Als de race auto met conventionele bronnen gebruiken , gat zagen de rechthoek buis en installeer de grote 1 - inch moeren die het huis van de lente jacking bouten . Als de auto zal gebruiken spoel dan schokken , boren de buis voor shock mount slakken te lassen in de buis .
8
Redrill de bovenste A-arm mounts zodat theyare niveau als het frame waterpas is. Dit wordt gedaan door het boren van een nieuwe voorste gaten onder de oorspronkelijke opening in het frame te monteren . Dit zal verminderen of elimineren van de anti - duik percentage van de raceauto geometrie . Anti - duik interfereert met de schok en dynamisch verandert de veerconstante omdat anti - duik veroorzaakt kogelgewricht binden .
[Hoe kan ik een Race Car Frame Build: https://nl.sportsfitness.win/sport--/Autoracen/1002002962.html ]