Wat zijn Camber & Caster op een Go - Kart

? Een skelter is een kleine vier - wheel racing voertuig dat wordt aangedreven door een kleine benzinemotor gemonteerd aan de achterzijde. Een eenvoudige kettingaandrijving verbindt de krukas van de motor om een radertje op een van de achterwielen . De voorwielophanging is even eenvoudig, maar er zijn een paar richtlijnen te volgen bij het bouwen van een kart om ervoor te zorgen dat het correct zal behandelen . Castor en camber hebben te maken met de stuurgeometrie , en zodra je deze termen te begrijpen , moet u in staat om een all-around goede afhandeling kart produceren . Steering onderdelen

meeste skelters hebben een veel eenvoudigere besturing setup dan auto's. Een rechte vooras heeft kingpin berichten verticaal gelast aan elk uiteinde . U - vormige leiding juk beugels zijn bevestigd op de bovenkant en onderkant van elk kingpin met een kingpin bout . De bout kan de stuurinrichting juk beugels op een of andere manier zet de kingpin . Asstompen gelast aan het stuur juk beugels zorgen voor de bevestiging van de voorwielnaven .
Caster

De caster is het bedrag van de helling de kingpin heeft in relatie tot de skelter lengterichting . Castor hoek op een skelter zorgt ervoor dat de bovenkant van de kopstukken om de hoek naar de achterkant van de kart iets . Een caster hoek die te veel of te weinig zal nadelige gevolgen van het omgaan in de kart veroorzaken . Naarmate de fuseepen leunt of hoe groter de hoek , hoe meer de kart overstuur - waardoor de voorwielen meestal sneller dan bestuurder invoer vereist reageren . Een minder casterhoek kan de kar veroorzaken onder sturing - die de neiging van de voorwielen langzamer reageren op invoer van de bestuurder . De caster hoek op vele go- karts is 20 tot 25 graden .
Camber

Camber is de hellingshoek van de kopstukken , gezien vanaf de voorzijde einde van de kart . Tot 12 graden tilt- uit de top van de kingpin aan de buitenkant van de kart - De ideale camber setup op een go-kart zou een 10 zijn. Dit zou de wielen te zitten plat op de grond . Deze tilt -out maakt ook een sterkere verbinding met de fusee en zorgt voor een goede kart behandeling in relatie tot de juiste caster setup .
Toe Hoek

Toe hoek is de richting de voorwielen zijn gericht ten opzichte van elkaar . Je denkt misschien dat beide voorwielen wees recht vooruit als het stuur in op het-centrum zou de beste behandeling te produceren , maar dit is niet waar . Verhoogde toe-in - als de fronten van beide banden zijn iets dichter bij elkaar dan de achterkant van de banden - kan helpen verminderen overstuur en verbeteren van stabiliteit bij hoge snelheden . Verminderde toe-in - toen de rears van de voorste banden zijn dichter bij elkaar dan de fronten van de banden - . Kan helpen verminderen onderstuur en verbetering van de afhandeling bij het ​​sturen in bochten


[Wat zijn Camber & Caster op een Go - Kart: https://nl.sportsfitness.win/sport--/Car-Racing/1002003183.html ]