DIY Boat Propeller

Boot propellers druk op een boot door het water door schroef actie : als de propeller draait op een as , zijn gebogen messen snijden in het water als een schroef , waardoor de boot door het water . Hoe groter de bladen en hoe sneller de as omwentelingen , de grotere snelheid van de boot door het water . Hoewel Naval Architects besteden miljoenen dollars ontwerpen van steeds efficiëntere propellers , veel zelf doen hobbyisten kunnen onderhouden propellers te bouwen in hun eigen garage of werkplaats . Propeller Materiaal

De traditionele materiaal voor propellers is van staal , voor zijn duurzaamheid en het vermogen om vorm te houden ondanks het feit dat dun. Messing wordt ook gebruikt , alsook aluminium voor lichtere toepassingen. Vermijd het gebruik van materialen die aan corrosie onderhevig zijn , zoals ongeverfd ijzer of materialen die kunnen worden beschadigd of vernietigd bij contact met drijvend afval zoals hout of plastic . Een gebogen metalen propeller blad kan terug worden geslagen in vorm , maar een verbrijzelde houten of plastic verhoogt het gevaar op zee tijdens een survival situatie .
Points of Connection

De propeller schoepen duwen de boot door het water . Daarom moet de schroef met duurzame duurzame materialen afknijpgevaar weerstaan ​​en die bestand zijn tegen corrosie van een marien milieu worden bevestigd aan de schacht . Overweeg roestvrij staal of zware messing fittingen en gebruik moeren waar mogelijk te voorkomen dat een moer los te komen .
Blade Vorm

De bladen van een propeller zijn wezen schroeven, zodat een goed ontworpen blad heeft een bepaalde bocht naar stuwkracht efficiëntie te maximaliseren terwijl het verminderen van cavitatie . Cavitatie optreedt wanneer een mes werkt inefficiënt ; het is luid , maakt trillingen en vermindert de algehele snelheid . Als efficiëntie belangrijk is, in overleg met een scheepsbouwkundig ingenieur of een bestaande propellerblad als een sjabloon en volg de bochten en vorm voorzichtig .
Shaft Veiligheid

Sommige zeilers staan hun assen en schroeven om vrij te draaien , terwijl de transmissie wordt ontkoppeld, anderen geven de voorkeur dat de as vast te zetten . Beide benaderingen hebben hun voordelen en nadelen . Gesloten assen verhogen slepen en de kans op schade tijdens een aarding ; freewheelen assen kunnen wrijving op de as vulling , addertje onder het gras op onkruid en lijnen en sneller slijten dragende het aansluiten van de as van de uitzending. Overweeg een te bouwen die het mogelijk maakt voor de kapitein om te vergrendelen of ontgrendelen van een ontkoppelde propeller op wil
Feathering Bladen

Sommige commerciële propellers hebben bevedering messen. ; wanneer de as wordt ontkoppeld, de propellers vouw naar binnen om de algehele weerstand te verminderen . Dit kan van belang zijn voor zeilschepen , waar geen extra weerstand onder de waterlijn een negatieve invloed op de prestaties onder zeil . Als bevedering is een handige optie , overweeg dan een kabel pull-systeem in de schacht die verbinding of verbreekt grendels die de messen in de werkstand .


[DIY Boat Propeller: https://nl.sportsfitness.win/sport--/watersport/1002030544.html ]