2001 Honda XR 650 Specs

" De grootste, gemeenste crossmotor op de planeet , " zegt DirtRodders.com over de Honda XR650R , verwijzend naar langdurige uitstekende prestaties van de fiets in Baja woestijn racen . Deze veelzijdige fiets is een van de twee modellen in de Honda XR650 -serie . Honda's XR650L , zijn tegenhanger , is een street-legal crossmotor met een vergelijkbare grootte van de motor . Honda XR650R

De 2001 Honda XR650R is een wedstrijd fiets , gemaakt voor off-road gebruik . Het sport-een 649 - cc, enkele bovenliggende nokkenas motor met 61 pk en 47,2 ft.-lb. van het koppel. Deze motor heeft een dry-sump design en is watergekoeld . Deze functies geven de XR650R een hoge , 12 -inch bodemvrijheid en het draaiende te houden , zelfs in extreem hete woestijn omstandigheden. DirtRodders.com stelt de XR650R heeft elke Baja 1000 won , Baja 500 en San Felipe 250 is ingevoerd.
Honda XR650L

De 2001 Honda XR650L is een dual - sport fiets , uitgerust voor vuil fietsen en voor legale straat gebruik . Riders praten over de veelzijdigheid van deze fiets. DirtRodders opmerkte , "het is een explosie om cruise op de snelweg , spring dan rechtsaf een onverharde pad en blijven gaan . " De XR650L is voorzien van Honda's 644 - cc motor . De motorolie wordt opgeslagen in het frame voor lucht - koeling , waardoor de noodzaak voor radiatoren .
XR650R vs XR650L

De styling van beide Honda's , de XR650R en XR650L zijn vergelijkbaar. De bestuurder zit op ongeveer dezelfde hoogte . De XR650L komt met elektrische start , en full street-legal verlichtingsapparatuur. Voor diegenen die geïnteresseerd zijn in de weg rijden , wordt de L aanbevolen, hoewel het komt met minder vermogen .

De XR650R is een wedstrijd crossmotor met kick -start , een aluminium frame en vering gebouwd om te racen. De R kan worden aangepast voor straat - legaal gebruik , en kunnen registratie-eisen passeren in sommige staten van de VS en in het buitenland .


[2001 Honda XR 650 Specs: https://nl.sportsfitness.win/extreme-Sporten/Andere-Extreme-Sports/1002031332.html ]