De nadelen van Dirt Bikes & Off-Road Tread on Wegen

Dirt fietsen zijn erg leuk voor op de weg als je ze weg - legaal te maken . Kits zijn beschikbaar om te helpen met dit , maar veel mensen kopen een reeds road -legal crossmotor of trail bike . Wat u ook kiest , de banden zijn altijd een probleem , omdat er geen band is perfect voor zowel off-road en on - road gebruik . Je zou denken u uw banden elke keer dat u wilt wisselen van het ene terrein naar het andere , maar in werkelijkheid is dit onpraktisch veranderen. Wettigheid

Sommige off-road banden , bekend als " knobbies , " zijn niet legaal te gebruiken op de weg . Houd rekening met de regelgeving en kijken naar de details op de zijwand van de band. Het kan zeggen of het kan worden gebruikt op de weg . Anders een DOT code kan de band identificeren als road- legal. Deze banden staan ​​bekend als " DOT knobbies . "
Traction

Knobbelige banden zijn ideaal voor off-road gebruik als de knobbiness van de band zorgt ervoor dat het graven in het vuil , gras , modder en grind oppervlakken , waardoor meer tractie. Echter , het is deze eigenschap die ze minder effectief op - weg maakt . Als u kiest voor zeer knobbelige banden , bedenk dan dat je grip op het asfalt is niet van plan om goed te zijn , vooral als de weg nat is. Dit komt omdat er zo weinig rubber in contact zal komen met de gladde , harde wegdek .
Draag

knobbelige banden hebben zo weinig rubber in contact komen met de weg , wat is er slijt sneller dan op andere banden. Bijgevolg zullen ze vrij duur zijn om te gebruiken als ze nodig zullen hebben vaak vervangen .
Compromis

Town and Country banden zijn ergens tussen slicks en knobbies en adequaat kan zowel uitvoeren on-road en off . Echter, " adequaat " performance is ongeveer net zo goed als het wordt . Er is meer grip op de weg als de kortere knobbelige stukjes met bredere uiteinden zodat er meer rubber op het asfalt te voldoen . Dit, natuurlijk , betekent dat de banden graven in minder goed op off-road oppervlakken. In sommige staten kan niet anders dan Town and Country banden te gebruiken , maar als alle full - on knobbies verboden .
Veiligheid

Veiligheidsbewust bikers soms hun crossmotor passen met slicks voor de weg. Slick banden met vrijwel geen loopvlak zijn perfect voor gebruik op de weg als de meer rubberen oppervlak , des te beter , te houden aan het vlakke asfalt. Echter , slicks zijn nutteloos off-road . U schuift all over the place , vooral op gras en modder . Met behulp van deze optie zou betekenen dat je moet veranderen om knobbies elke keer dat je de fiets off-road .
Conversion Issues

Om een crossmotor road -legal maken moet voldoen aan nationale of regionale wetgeving . De conversie gaat meestal het toevoegen van verlichting en spiegels en ervoor te zorgen dat de verlichting , banden en brandstoftanks zijn goedgekeurd door de US Department of Transportation . Wetten verschillen van staat tot staat , maar conversie kits vereenvoudigen het proces een beetje . Serieuze off - roaders houd meestal een fiets die specifiek voor dat doel. Bijgevolg road - conversies zijn niet erg vaak gedaan . Minder frequente rijders off-road de neiging om te kiezen voor een dual- purpose machine plaats .


[De nadelen van Dirt Bikes & Off-Road Tread on Wegen: https://nl.sportsfitness.win/extreme-Sporten/MotoX/1002019803.html ]