Delen van een ATV

De onderdelen van een ATV zijn zeer specifiek . Maar ze gemeen veel van dezelfde kenmerken van auto's en motorfietsen . De make-up van het voertuig is ontworpen voor extreme omstandigheden en off-road gebruik . ATV's zijn getunede prestaties machines met zware ontwerp en de jaren van ontwikkeling . Major ATV onderdelen

Om de belangrijkste componenten van een ATV te begrijpen , je moet beginnen met de hoofdstructuur , en dat is het frame. Het is de kern waaraan alle andere componenten bind aan . Frames zijn meestal gemaakt van stalen buizen . High - end performance sport ATV's hebben soms aluminium frames .

Binnen het frame is het de motor . Net als een motor , wordt de motor meestal gemonteerd in het midden van het chassis onder de ruiter . In de meeste gevallen ATV motoren zijn eencilinder . In het geval van een aantal grote boring ATV's in de 800cc bereik , wordt de motor bestaat uit twee cilinders. Dingen zoals EFI ( elektronische brandstofinspuiting ) zijn de nieuwe moderne standaard . Alle nieuwe ATV's zijn voorzien van 4 - takt motoren.

Een deel van die motor is de transmissie. Dit is waar ATV's variëren sterk in zichzelf . Nut of werk ATV's , meestal voorzien van een volledig automatische transmissies bediend met een riem. Vergelijkbaar met een sneeuwscooter , deze transmissies vereisen slechts de ruiter op het gaspedaal te duwen , de trans doet de rest . Sommige ATV's zijn nu voorzien van auto- stijl automatische transmissies die versnellingen gecontroleerd door elektronica . Sport ATV's meestal voorzien van een motorfiets - stijl transmissie met een handmatige koppeling waaraan de renner moet beheersen .
Uitgebreide Componenten

Naast de motor en transmissies , de ATV ontwerp is soortgelijke andere vierwielige voertuigen . De meest voor de hand liggende delen zijn de wielen, assen en ophanging . Utility ATV's zijn voorzien van zware schorsing . Aan de voorkant zijn voorzien van de modernste ATV dubbel opgehangen A - armen , met hubs en spindels , waar de wielen opschroeft .

Aan de achterzijde , sport model ATV's zijn voorzien van een enkele schok gemonteerd op een vaste achteras en achterbrug . Sport ATV's zijn voorzien van zeer verstelbaar en complexe vering . Utility ATV's vaak voorzien van IRS ( Independent Suspension Rear ) , die een achterste opgezet vergelijkbaar met de voorzijde heeft .
Maken gaan

Zoals met andere componenten , zijn er verschillen in wat helpt een gegeven ATV zet de stroom naar de grond. Moderne Utility ATV's zijn allemaal over vierwielaandrijving . Deze machines zijn voorzien van CV ( Constant Velocity) gewrichten zoals auto's in de voorkant, en vaak hebben cardanaandrijving en differentiëlen verzegeld in de achterzijde. Sport ATV's zijn eenvoudiger en traditioneel. Voor het grootste deel , de bevoegdheid krijgt om de achterwielen via tandwielen en kettingen . Sport ATV's zijn alleen achterwielaandrijving .

Krijgen van die macht aan de grond zijn speciaal ontworpen banden. Utility ATV's zijn voorzien van radiale banden met grote noppen . Sport ATV's zijn voorzien van een ander type band , vaak radiale of koordlagenstructuur karkas . In de meeste gevallen die banden zijn gemonteerd op licht en sterk aluminium velgen . Sommige lagere-end ATV's bieden nog steeds de stalen velgen .
De Cockpit

Zodra het rubber aan het vuil , ATV's onderscheiden zich van andere vierwielige voertuigen door de gebruik van een eenvoudige component , stuur. ATV's lenen van de motorfiets wereld opnieuw en gebruik van traditionele besturing stengels aangesloten via trekstang uiteinden , die oplopen tot stuur. Op die stuur je een heleboel van componenten beginnen met een duim gaspedaal en handgrepen . Er kunnen remgrepen , koppelingshendel of beide. Meestal ergens op of in de buurt van het stuur zijn contactsleutel slots en andere dingen, zoals stikken hefbomen , elektrische start knoppen en andere bedieningselementen voor de lichten , versnellingen , achteruit en waarschuwingslampjes .

Terwijl degenen stuur, je achterste einde moet op een stoel , en je voeten moeten op mond- haringen. Sommige Utility ATV's zijn voorzien van vloerdelen in plaats van , of in aanvulling op mond- haringen. Terwijl sport ATV's meestal voorzien van vangnetten onder de voet - haringen, bekend als nerfbars .

De ATV beschikt meestal een gastank in de voorkant van de zitting. De tank wordt gewoonlijk onder de belangrijkste visuele gedeelte van het ATV , de kunststof . ATV kunststoffen zal variëren veel van type ATV , tot fabrikant. Utility ATV's zijn voorzien van grote zware plastic, ontworpen om de rijder droog te houden en de andere onderdelen schoon . Sport ATV's zijn voorzien van kleinere kunststoffen , ontworpen om licht en de rijder te beschermen tegen stenen en stokken , maar niet noodzakelijkerwijs modder en vuil . De motor en componenten zijn ook zeer zichtbaar op sport ATV door de kleinere kunststoffen. Alle ATV kunststoffen worden ontworpen sterk en duurzaam te zijn .
Verschillende Maar dezelfde

Hoewel ATV veel verschillen kunnen hebben , het enige wat ze allemaal gemeen hebben is dat ze zijn ontworpen voor hun specifieke gebruik . ATV verduren extreme temperaturen , rotsen , modder , water , rondvliegend puin , oneffen terrein , slepen, vervoeren, ploegen en alles wat de ruiter zou gooien naar hen.


[Delen van een ATV: https://nl.sportsfitness.win/extreme-Sporten/MotoX/1002019903.html ]