Delen van een opblaasbare Life Raft

Vlotten kan het verschil tussen leven en dood. Moderne reddingsvlotten zijn zeer goed ontworpen om de meest extreme omstandigheden te weerstaan ​​en normen zijn streng gereguleerd door de overheid . Terwijl vlotten kan gemaakt zijn van natuurlijke of butyl rubber , polyurethaan , neopreen of PVC , de hoofdonderdelen van een vlot zijn vrij standaard . Drijflichaam

Het drijflichaam is wat zal het vlot overeind te houden. Er moeten ten minste twee afzonderlijke kamers , bij een daarvan leeglopen of kan niet worden ingezet . Vaak zal er een hoofdkamer zijn, die zal opblazen de tweede met een niet - giftig gas door middel van een terugslagklep . Beide kamers automatisch opgeblazen , maar kunnen handmatig worden opgeblazen bij een gas mislukking . Een terugslagklep zorgt ervoor dat als eerste lid leegloopt , de andere niet. In het geval dat een van de kamers doet leeglopen , moet het resterende men in staat zijn om het maximaal aantal personen toegelaten op het vlot te steunen .
Canopy

De kap van de vlot is het dak , die de passagiers van de kou , stralen van de zon , regen en koud zeewater beschermt . Het is ofwel fel oranje of geel en bestand tegen zware wind en regen . De kap dient automatisch opgeblazen met dezelfde opblaassysteem als drijflichaam , en laten ook handmatige inflatie . Het wordt meestal versterkt met steun bogen die automatisch worden gevuld met terugslagkleppen en kan worden bijgevuld - up handmatig . De kap moet het mogelijk maken de passagiers voldoende ruimte om comfortabel te zitten . Er zullen een of twee flappen die gemakkelijk kunnen worden geopend vanuit binnen of buiten en zorgen voor ventilatie, maar geen water of wind . Er is meestal een raam en ook een flap om te zorgen voor het verzamelen van regenwater.
Dubbele bodem

Een dubbele bodem van duurzaam materiaal is nodig om te isoleren tegen het koude water . Enkele verdiepingen, die niet goed te isoleren kan leiden tot onderkoeling . Een dubbele bodem beschermt ook tegen scheuren als gevolg van drijvende voorwerpen en het mariene leven . De vloer blaast automatisch of handmatig en moet het mogelijk maken voor deflatie en opnieuw de inflatie door de passagiers .
Inflation System

De gascilinders , bedieningskop , kleppen en slang zijn wat wordt het vlot op te blazen. De cilinders en operationele hoofd zijn opgeborgen en vastgezet buiten het vlot . Het systeem moet makkelijk zijn om snel op een gecontroleerde manier te beheren en op te blazen het vlot . De klep in de operatiekamer hoofd zorgt ervoor dat het gas uit de cilinders zal worden vrijgegeven op de juiste tijd en op de juiste wijze door middel van een slang die flexibel en bestand tegen extreme temperaturen en druk.
Diversen

voor het invoeren van het vlot , een inklimsteun - in tegenstelling tot een ladder - maakt het makkelijker voor degenen die gewond raken of in een verzwakte toestand . Verschillende zeeankers zijn belangrijk om de luchtweerstand te creëren , zodat het vlot zal niet kapseizen in zware wind of hoge golven. Om te worden gespot , moet de buitenkant licht knipperen en kunnen worden gezien van een verre afstand. Een inside licht zal helpen de situatie te beoordelen wanneer het vlot wordt ingezet in de nacht. Beide lampjes moet draaien op een zeewater -cell batterij . Een survival kit moet voedsel en medische rantsoenen , evenals bepalingen bevatten inzake het repareren , signalering en navigatie.


[Delen van een opblaasbare Life Raft: https://nl.sportsfitness.win/recreatie/River-Rafting/1002001830.html ]