Hoe kan ik een '87 EFI Fuel Pressure Regulator Test
Kleine pan
Shop rag
luchtcompressor
Brandstofslang
Propeller wrench
Toon meer instructies
1
Draai de contactsleutel in de stand " Off". kopen van 2
Bevestig papier tags om het primair lood draad van elke bobine aan de spoel waaraan het was gekoppeld aan te geven . Koppel het primair lood draden van de spoelen .
Duw 3 down het tabblad connector slot op de hogedruk brandstofpomp bedrading en trek de stekker los van de damp .
4
Start de motor in drie seconden uitbarstingen , 10 tot 20 keer . Zodra de brandstofslang aan de dampscheider is zacht aan , de startmotor nog vijf keer .
5
Bevestig de bobine primaire leidt tot de rollen van waaruit u ze losgekoppeld , met behulp van de tags als uw gids.
Verwijder 6 negatieve kabel van de accu uit zijn post en isoleer de kabel buiten de accubak .
Plaats
7 een kleine pan onder de drukregelaar tepel , aan de onderzijde of zijkant van de dampafscheider tank . Wikkel een winkel lap om de slang en de tepel. Krimp de verende connector en duw hem en de slang van de nippel .
Sluit 8 een luchtcompressor om de drukregelaar tepel, met een lengte van brandstofslang .
9
Zet de compressor op en breng 45 psi druk aan de toezichthouder tepel . Sloot de compressor uit als 45 psi is bereikt. De druk zal stabiliseren op of boven 34 psi .
10
Vervang de toezichthouder als het niet bereiken 45 psi of als het niet stabiliseren op of boven 34 psi wanneer de pomp wordt uitgeschakeld .
11
Duw de brandstofleiding weer op de brandstof regelaar tepel. Schuif de veerklem over de tepel . Druk het brandstofsysteem en controleer op lekkage na onderhoud is voltooid .
[Hoe kan ik een '87 EFI Fuel Pressure Regulator Test: https://nl.sportsfitness.win/recreatie/varen/1002008118.html ]