Hoe te Witte rook Problemen uit de uitlaat van een buitenboordmotor

Witte rook uit de uitlaat van een verbrandingsmotor is reden tot bezorgdheid. In een buitenboordmotor , hoewel, het kan iets anders dan een kabel naar de wal en een dure reparatie betekenen . Witte rook kan betekenen dat water een of meer cilinders de buitenboordmotor heeft ingevoerd - die kan leiden tot de motor onherstelbare schade lijden - maar het kan ook betekenen dat het water jas op het uitlaatspruitstuk lekt . Een enkele test kan onderscheid maken tussen de twee problemen . Wat je nodig hebt
Outboard testen tub
Tuinslang Heb bougiesleutel
Tape
compressiemeter
Toon meer instructies
1

Let op de oliedruk en de temperatuur van de motor. Als de oliedruk daalt plotsklaps , zet de motor af en vraag een sleeptouw , met behulp van uw marifoon . Als de oliedruk en temperatuur binnen het normale werkgebied blijven , uw snelheid verminderen en naar de dichtstbijzijnde haven of de jachthaven langs de kortste route mogelijk . Kopen van 2

nemen van hoe de buitenboordmotor presteert bij terugkeer naar het dock of de jachthaven . Als het loopt slecht - alsof het uitgehongerd voor brandstof - kan er een klein lek rond een afdichting of pakking zijn. Cilinder temperaturen hoger dan normaal , maar oliedruk zal stabiel blijven .
3

Als je uiteindelijk terug te keren naar uw winkel, monteren uw buitenboordmotor in een test tub of een waterbron aan te sluiten, zoals een tuinslang , om de buitenboordmotor . Zet het water en start de motor . Draaien totdat het zijn normale temperatuur heeft bereikt . Schakel de motor naar beneden met de noodschakelaar - trek de lanyard clip van de gasklep
4

Neem de bougies uit de motor , met een bougiesleutel . . Als je de stekkers te verwijderen, schrijf de cilinder nummer - de top cilinder aan stuurboord is " Nee. 1 " - op een stuk tape en wikkel de tape rond keramische isolator van de stekker . Rijg een compressiemeter in de cilinder nr. 1 .
5

Crank de motor meer dan drie keer . Noteer de compressie elke keer dat u de motor start . Nul de compressie meter nadat u de druk op te nemen. Verplaats de compressie meter om de volgende cilinder. Herhaal dit proces voor alle cilinders . In vergelijking , zou de hoogste waarde van elke cilinder binnen 10 procent van de aflezingen van elke cilinder. Zo niet, dan de motor vereist een revisie .
6

Vervang de stekkers in de motor, als de compressie test is bevredigend . Start de motor en laat deze op te warmen . Nadat de motor warm is , pick-up een paar druppels water met uw hand en drop ze op het uitlaatsysteem van de riser . Als de druppels verdampen , niet de riser niet aan, het uitlaatspruitstuk moet vervangen worden. Als de druppels niet verdampen , raakt de riser met uw hand. Als de riser is warm aan , zijn het water passages in het spruitstuk verstopt . Vervang het uitlaatspruitstuk .


[Hoe te Witte rook Problemen uit de uitlaat van een buitenboordmotor: https://nl.sportsfitness.win/recreatie/varen/1002008147.html ]