Informatie over een Mercrusier 3,0 Boot met motor Dat wordt aangezwengeld , maar dan gaat Dead

De Mercruiser 3.0 is een 4 cilinder inboard 3.0 liter cilinderinhoud , groter dan de meeste compacte auto motoren en staat het leveren van 135 pk . Het wordt gemonteerd in de achtersteven van het schip met de drive dat zich uitstrekt in het water . Mercury Marine beveelt deze motor voor het aandrijven van " runabouts , pontons , het commerciële vissersboten en alles daar tussenin . " De motor werd voor het eerst geïntroduceerd in 1961 en wordt nog steeds gemaakt vandaag in een bijgewerkte versie . Brandstof en lucht

Proper probleemoplossing begint door te bevestigen dat gas, lucht en een vonk krijgen aan de motor. De 3.0 is uitgerust met een 2 - barrel carburateur , die vuil mogen worden en te voorkomen dat de juiste brandstof - luchtmengsel van het bereiken van de cilinders . De brandstofpomp zou zwak zijn , wat leidt tot onregelmatige brandstofdruk , en het brandstoffilter of brandstofleidingen kan een beperking hebben in de stroom tussen de tank en de motor . De luchtstroom kan gemakkelijk worden gecontroleerd door de inspectie van het filter en filterhuis voor vuil of obstructies .
Spark

Het ontstekingssysteem bestaat uit een spoel , een ontsteking module , een verdelerkap , contactslot en de bijbehorende bedrading . Als de motor start , dan wordt vonk , maar het kan kraam te wijten aan een defecte ontsteking module die ( spoel op modellen zonder elektronische ontsteking ) oververhit raakt.
Bad Gas

Motorboten worden zelden gebruikt tijdens de koudere seizoen , dus gas moet ofwel worden behandeld met een stabilisator of afgetapt uit de tank . De motor moet draaien gedurende 10 minuten na de stabilisator wordt toegevoegd of totdat de motor loopt uit gas na de tank leeg is voor de droge - run methode . Het niet in riolen of het stabiliseren van het gas zou kunnen stellen vernis en slib op te bouwen in de tank , leidingen en carburateur , waardoor problemen in het voorjaar . Een Mercruiser motor met verstopte brandstofleidingen of andere onderdelen van het brandstofsysteem zal slecht lopen of helemaal niet. Het zou crank en lopen kort voordat rekken.
Choke Stuck

Het 2011 model Mercruiser 3.0 heeft een Turn Key Start ( TKS ) systeem, waarmee de motor te starten zonder de noodzaak voor verstikking of priming . Deze functie vermindert het aantal items op een typische checklist op te sporen een beginnend probleem , maar als het niet lukt , kan de motor sterven na het uitvoeren van een korte tijd. Op oudere modellen , zou een losse of bevroren chokekabel laat de motor starten, maar sterven door gebrek aan goede luchtstroom binnen 30 seconden . Dit probleem wordt gekenmerkt door de motor puffend voordat het ophoudt .
Schakelaar Schakelaar

Mercury maakt gebruik van een verschuiving interruptor als veiligheidsvoorziening op de 3.0 en vele andere modellen . De schakelaar van de aanpassing op het apparaat kunt krijgen van aanpassing, waardoor de motor tot stilstand wanneer de boot in neutraal wordt gezet . Een slechte of out-of - aanpassing kabel of switch kunnen ertoe leiden dat de motor tot stilstand bij het schakelen in de versnelling ook.


[Informatie over een Mercrusier 3,0 Boot met motor Dat wordt aangezwengeld , maar dan gaat Dead: https://nl.sportsfitness.win/recreatie/varen/1002033440.html ]