Gesjouwd Vs . Gelast frame

Fietsers kunnen worden onderverdeeld in twee soorten: degenen die gelaste frames liever en degenen die gesjouwd frames bevorderen. Gelaste frames eigenlijk versmelten twee buizen aan elkaar door middel van warmte , terwijl gesjouwd frames passende rechte buizen in lugs , of mouwen sockets vergelijkbaar met buisleidingen . Het verschil tussen gesjouwd en gelaste frameconstructie nodig te begrijpen hoe de twee bouw technieken werken en de inherente beperkingen geconfronteerd bouwers die elke methode gebruiken . Materialen

Om een ​​nauwkeurige vergelijking van gelaste vs maken gesjouwd frames , rekening houden met de materialen die kunnen worden gebruikt in elk bouwproces . Alle grote metalen gebruikt voor fietsframes kan worden gelast , zoals staal, aluminium en titaan , koolstof vezel kan niet worden gelast . Vroege carbon frames werden gesjouwd door lijmen koolstofvezel buizen in staal mouwen, maar kader makers verplaatst naar meer geavanceerde processen voor het maken van stevige carbon frames zonder toevlucht te nemen stalen nokken . Gesjouwd metalen frames maken gebruik van een soldeerproces die niet in het bezit op aluminium of titanium , maar werkt op stalen frames. Om nauwkeurig te vergelijken gelast en gesjouwd frames, vergelijken stalen frames van dezelfde kwaliteit omdat andere materialen niet geschikt zijn vergelijkingen te wijten aan inherente beperkingen bieden .
Sterkte

Het proces van het lassen creëert een zwak punt in het frame ter plaatse van de las . Gesjouwd frameconstructie ontkent dit omdat solderen niet verzwakken het staal waarop het proces werd toegepast . Sommige makers kunnen doen op stoten de buizen , een proces dat de buizen dikker aan stress- punten voor kracht en dunner in lage spanning gebieden, die het gewicht afneemt maakt . Deze werkwijze kan ook worden gebruikt gesleept frames , maar is een aanvullende maatregel en niet alleen te compenseren voor mogelijke zwakke plekken van lassen. Frame makers kunnen ook gelaste frames, die een stuk metaal voegt in een high - stress- gebied, zoals rond de buis en balhoofd las kruisje. Gussets kan niet worden gebruikt op gesjouwd frames , maar de huls constructie en solderen grotendeels compenseert het gebrek aan kader gussets .
Esthetiek

visuele aantrekkingskracht is een subjectieve discussie, maar er zijn een aantal inherente eigenschappen gelaste en zeulde frames die meningen potentiële kopers ' kunnen zwaaien . Gelaste frames beschikken over een niveau van inconsistente ontwerp rond de lasnaad , maar van hogere kwaliteit framebouwers neiging om meer consistentie in hun lasnaden hebben , waardoor ze meer visueel aantrekkelijk . Gesjouwd frames hebben een uniform uiterlijk sinds het solderen gebeurt in de nok . Dit ontwerp is klassiek en doet een beroep op degenen die voor traditionele kader styling , hoewel de nok altijd lag over de buis , die geen beroep doen op een aantal die liever een gestroomlijnde look . Nauwgezet framebouwers kan ook lugs het frame gebruiken om sierlijke styling en handelsmerk designelementen , die zorgen voor een fiets met kenmerkende smaak te nemen .
Beschikbaarheid

Gesjouwd frames waren op grote schaal beschikbaar tot de jaren 1980 , waarna ze viel uit de gratie . De twee factoren die hebben geleid tot deze waren de opkomst van goedkope productie in Azië, die zich geleend voor de goedkopere en minder technische lasproces , en het feit dat staal in de markt werd ingehaald door meer exotische frame materialen . Gelaste stalen is gebruikelijk op entry-level en mid-level prijs punten , maar de extra zorg die nodig is voor het lassen lugs degradeert de gesjouwd frame naar high -end , low - volume specialiteit bouwers vanaf 2011 .


[Gesjouwd Vs . Gelast frame: https://nl.sportsfitness.win/sport--/fietsen/1002003105.html ]