DIY Ligfiets Trike

ligfiets driewielers combineert het comfort van een relaxte rit met de inherente stabiliteit van driewielige ontwerp . Terwijl de winkel koopt ligfiets trikes beginnen bij $ 2000 en ga naar boven, een groot deel van die kosten vertegenwoordigt de arbeid die betrokken zijn bij de opbouw van een. De amateur- liefhebber met een basiskennis van de cyclus ontwerp , lassen , metaalbewerking en geometrie kunnen aangepaste ontwerp een opvallende trike zeker om vele uren speelplezier . Degenen die de sprong hebben genomen hebben over het algemeen vond het bouwproces alleen is ze verslaafd aan de sport . Wat je
metalen buizen nodig
Oxyacetylene fakkel
Fietswielen
Seat
fietskettingen
Derailer Remklauw remmen
Toon meer instructies

1

Selecteer het metaal om je frame te maken. Dit is net als het kiezen van een wijn , een kwestie van mening en smaak . Koolstofstaal , aluminium en chroom mollybendium zijn de drie materialen meest gebruikt. Elk heeft zijn voorstanders en nadelen . Koolstofstaal is het vaakst gebruikt , omdat het de goedkoopste en eenvoudigste te lassen , maar ook de zwaarste . Aluminium is lichter maar duurder en vereist meer lassen vaardigheid. Chroom mollybendium is een soort van de inbetweener in termen van kosten , gewicht en lassen moeilijkheidsgraad .

Plaats Pagina 2 het wiel aan de voorkant en twee aan de achterkant om de kosten , gewicht en design moeilijkheden te verminderen . Echter , twee - voor-en -een -back systemen hebben een betere wegligging , hun stuursystemen zijn dezelfde soort van caster of camber configuraties gebruikt in auto's . Een wiel aan de voorkant ontwerpen zijn verwant aan fietsstuur .

Verlaag 3 het zwaartepunt en de distributie van meer gewicht aan het voorwiel of de wielen om de behandeling van een trike te verbeteren . Echter, te weinig gewicht op het achterwiel of de wielen remproblemen en slippen veroorzaken in scherpe bochten . In het algemeen , hoe korter de wielbasis , hoe meer belasting op de voorpagina , maar hoe langer de wielbasis , de soepeler de rit . Een 70 - tot - 30 front- to-back wiel ratio is ideaal , maar er is minder zorgen te maken over de verhoudingen lager bij de grond de stoel wordt geplaatst . Natuurlijk , zicht en comfort moeten worden overwogen in de stoel plaatsing .
4

Verruim de wielspoor aan een trike meer stabiel en bestuurbaar te maken. Overwegen , hoewel, hoeveel ruimte het voertuig in beslag nemen op de weg, en streven naar een totale breedte een beetje onder drie meter . Een eenvoudige fiets stuur systeem zal een een- wiel -front trike sturen . Twee - wiel -front trikes vereisen caster of camber configuraties die kennis van kingpin krachten en contactpunten nodig .
5

Vind de juiste mix van gewichtsverdeling , zwaartepunt , wielbasis , spoorbreedte , stuurinrichting en frame configuratie om het frame te ontwerpen . Houd ketting en staande achtervork op een horizontaal vlak .

Maak 6 de wielen groter om de rit soepeler , maar de grotere wielen gewicht toe te voegen . Doorgaans worden 20 - tot 26 - inch BMX wielen . In een single- wiel - back systeem , zal een kleiner achterwiel extra sterkte .
7

Selecteer zitplaatsen voor comfort , efficiëntie en stijl . Stijve zetels levert vermogen efficiënter , maar mesh zetels worden beschouwd als meer comfortabel , terwijl sommige mensen ervoor kiezen om wild met grote affakkelen tronen gaan . Ten slotte , veel van de componenten van een ligfiets trike 's , zoals kettingen , derailleurs en remmen zijn de meeste gewoon bestaan ​​uit standaard fietsonderdelen .


[DIY Ligfiets Trike: https://nl.sportsfitness.win/recreatie/Road-Biking/1002010953.html ]