Bet Like a SEAL:6 manieren om de deal op de renbaan te VERZEGELEN
Als je denkt aan militaire elite-operaties, denk je meteen aan de U.S. Navy SEALs. Ze worden gekenmerkt als zeer efficiënt, intelligent en bekwaam, en pakken vaak de moeilijkste opdrachten aan. Twee gepensioneerde SEAL's, Jocko Willink en Leif Babin, hebben de SEAL-mentaliteit op het bedrijfsleven toegepast in hun boek Extreme Ownership:How U.S. Navy SEALs leiden en winnen.
Hun boek is een van de fundamenten van hoe ik mijn afdeling op het werk leid, maar door een aantal van de principes toe te passen die Willink en Babin schetsen, verbetert u uw handicap en winstgevendheid bij het circuit en je helpen je droom waar te maken om je brood te verdienen door de races te spelen.
1 Extreem eigendom
We kennen allemaal de man op het circuit die vol smoesjes zit, zoals onze goede vriend uit Monmouth Park, Rail Guy. Elke race die hij wint, is hij de beste handicapper die ooit de planeet sierde. Elke race die hij verliest, wordt beantwoord met een "die bum jockey heeft het verpest", of "dat vier paarden moeten worden geperst om zo te rennen."
Jongens als Rail Guy strijken altijd de eer op als ze gelijk hebben en geven de schuld door als ze ongelijk hebben. De SEAL-mentaliteit is om alles extreem in eigendom te nemen. U bent alleen 100% verantwoordelijk voor het resultaat. Je koos ervoor om de race te spelen, je koos de kanshebbers, je koos het bedrag en het type inzet. Of je nu wint of verliest, het is aan jou om te kiezen om die race te spelen.
Je kunt er niet voor betalen.
2 Keep Things Simple
Tijdens mijn doordeweekse avonden op de tweede verdieping van de oude Meadowlands kende ik een ongelooflijke handicapper, Bruce the Mathematician. Hij had een aantal fantastische figuren die hij creëerde en kon een race uitkiezen die net zo goed is als iedereen die ik ken. Hij was een schat aan informatie en hield ruiterstatistieken bij en kende de baanvoorkeur beter dan het terreinpersoneel. Hij zou zijn cijfers thuis op zijn computer uitvoeren en de afdruk meenemen om zijn definitieve selecties te maken op basis van hoe de kansen zich bewogen.
Dit werkte goed totdat er een kras of wijziging was. Elke kras kan de cijfers verstoren die Bruce berekende en die afhankelijk waren van de impact van elke deelnemer op de race. Terwijl hij met zijn figuren kon rollen wanneer het 50-1 schot kraste, als een paard met meer impact uit de race was, was Bruce dat ook. Zijn methode was zo complex dat hij zijn cijfers niet kon aanpassen en het was geen haalbare optie om eind jaren negentig een computer op het circuit te brengen.
Ik heb me hier in het verleden ook schuldig aan gemaakt. Omdat ik me niet handmatig op het circuit kon aanpassen, moest ik opnieuw kijken hoe ik mijn eigen cijfers bereken. Ik was in staat om sommige variabelen te vereenvoudigen, zoals één lengte per vinkje, of een vijfde van een seconde, werkte net zo goed als de afgeleide waarden die ik had berekend. Ik vond een eenvoudiger track-to-track-vergelijking voor verladers en kon ze allemaal op één vel papier passen. Ik herwerkte de logica van mijn software en ontdekte dat er geen merkbaar verschil in de resultaten was. Wat nog belangrijker is, ik was in staat om mijn cijfers veel sneller dan voorheen handmatig uit te voeren en kon direct wijzigingen aanbrengen op de baan toen de krassen werden aangekondigd.
Net als de uitdrukking KISS, "Keep It Simple Stupid", moet uw methode gemakkelijk te begrijpen, te repliceren en in realtime aan te passen zijn. Maak het zo eenvoudig mogelijk, zodat je er optimaal van kunt profiteren als je op het circuit bent.
3 Prioriteiten stellen en uitvoeren
Heb je de man op het circuit gezien die zijn 10.000 stappen haalt zonder de simulcast-monitors te verlaten? Hij rent naar de gokvensters en speelt elke race die op het scherm verschijnt. Hij heeft een stoel die koud is geworden sinds hij elke seconde bezig is.
Ik hoop dat jij dit niet bent op het circuit. Het is overweldigend om geconfronteerd te worden met zoveel tracks die op dezelfde dag draaien met posttijden die slechts enkele minuten uit elkaar liggen, maar je kunt deze valkuil vermijden door prioriteiten te stellen en uit te voeren. Blijf kalm en identificeer de beste kansen van uw beste track of tracks. Triage de racekaart om de raceomstandigheden te vinden waarin je uitblinkt of doe een snelle keer over het veld om te zien of er specifieke hoeken naar voren komen. Ik bekijk een race vaak in ongeveer 30 seconden om te zien of ik een eenzame vroege snelheid kan vinden die verdere evaluatie rechtvaardigt tijdens het beslissen welke races ik zal spelen of passeren.
4 Beslissend zijn temidden van onzekerheid
Ik heb een vriend die we Crease noemen en die graag naar het spoor gaat. Hoe kwam hij aan die bijnaam? We noemen hem Crease omdat hij zo gemakkelijk heen en weer foldt bij het kiezen van zijn mededingers. Op weg naar de baan zal hij het hebben over hoe geweldig zijn keuze in de vijfde race is en hoe hij de rest van het veld zal verpletteren. Op een bepaald moment rond de derde race twijfelt hij aan zijn keuze, aangezien de baanhandicap een paar negatieve opmerkingen over hem in het programma heeft geschreven. Een paar minuten later is hij helemaal over een ander paard heen, totdat hij aan het einde van de vierde race van gedachten verandert.
Als je succesvol wilt zijn op het circuit, moet je erop kunnen vertrouwen dat je vasthoudt aan wat je weet dat werkt. Als handicappers proberen we de best mogelijke beslissingen te nemen op basis van de beschikbare informatie. Je hebt je huiswerk gedaan en je keuzes gemaakt die je van plan bent te spelen als het paard er goed uitziet in de paddock, maar als je aarzelt tijdens een spel, is het niet de moeite waard om te spelen.
5-geluidsplanning
Toen ik de tweede verdieping van de oude Meadowlands-tribune sierde, hadden we een vaste gast die we 'The Marine' noemden. Als een uurwerk verscheen hij de meeste doordeweekse avonden rond de vierde race, kijkend naar de simulcast-monitors om te zien welke race het was in Charlestown voordat hij mijn baanmaatje Walt en mij vroeg wat de afstand van de race was.
Op basis van de afstand van de race, zou hij de postpositie kiezen die hij zou spelen, ongeacht de kansen. Ik kan niet zeggen dat ik hem ooit vaak heb zien winnen. Elke serieuze handicapper die ik ken, zou een diepere duik in de race willen doen voordat ze op die manier met hun selecties komen.
Winnende handicappers plannen beter dan The Marine. Bij de beoordeling van de deelnemers zoeken we duidelijkheid binnen de race. We evalueren de opties, mogelijke temposcenario's en beoordelen het risico van het spelen van onze mededingers. We doen een autopsie na de race om te zien wat we beter kunnen doen. We hebben een systeem of plan over hoe we de races benaderen.
Simpel gezegd, het is hetzelfde als wat ik tegen de kinderen van het voetbalteam schreeuw die ik coach als ze om de bal roepen en geen idee hebben wat ze vervolgens moeten doen:"Heb een plan !”
6 Wees gedisciplineerd
Het is gemakkelijk om afgeleid te worden op het circuit. Je kunt je emoties de overhand laten krijgen, of je nu nog steeds moppert over een bad beat eerder op de kaart of je geest denkt aan je zieke tante Tilly. Als je graag een paar drankjes drinkt tijdens het spelen van de races, kun je soms bierspieren krijgen en beginnen met het najagen van weddenschappen die je niet hoeft te spelen om weer op gelijke hoogte te komen.
Als een SEAL moet je altijd je hoofd erbij houden en je aan de missie houden. Hoewel uw missie geen leven of dood is, heeft het wel invloed op uw bedrijfsresultaten en de gezondheid van uw bankroll. Blijf gedisciplineerd in je benadering van de races en wijk niet af van je plan.
Deze basisprincipes van de elite SEALs kunnen je helpen in het leven en op het circuit. Het zijn eenvoudige principes die je geest zullen concentreren en je bankroll veilig zullen houden door je handicap te bezitten. U bent direct verantwoordelijk voor of u wint of verliest, dus wees besluitvaardig, stel uw prioriteiten en blijf gedisciplineerd op het circuit.
[Bet Like a SEAL:6 manieren om de deal op de renbaan te VERZEGELEN: https://nl.sportsfitness.win/Spectator-Sport/Horse-Racing/1002051304.html ]