Motorcrossuitrusting heeft een lange weg afgelegd sinds het begin

Veel motorhistorici geloven dat de eerste motorcrossrace in 1924 in Engeland werd gehouden. De motorcrossers en fans van vandaag zouden de fietsen waarop de rijders reden of de uitrusting die ze droegen waarschijnlijk niet herkennen in vergelijking met wat tegenwoordig wordt gebruikt. In die race, die eenrichtingsverkeer en zonder ronden door boerderijen en velden reed, waren de motorfietsen niet veel meer dan fietsen met een benzinemotor eraan. Wat de raceuitrusting betreft, hadden de meeste rijders in die race een zware leren broek, te grote rijhandschoenen en, als ze een helm hadden, was het een metalen helm die meer geschikt was voor de infanterie dan voor racen. In de jaren en de vele kilometers sindsdien zijn de fietsen sneller geworden, de cursussen geavanceerder en zijn de motorcrossuitrusting drastisch verbeterd op het gebied van veiligheid en bruikbaarheid.

Wanneer uitgedost voor een race, lijkt de coureur van vandaag veel meer gemeen te hebben met een professionele voetballer dan met die rijders van weleer. Vanaf het begin is alles wat de rijder draagt ​​speciaal ontworpen voor de eisen van motorcross. Motorcrosslaarzen, hoewel verrassend licht in gewicht, bieden zowel bescherming als stevige ondersteuning voor de voeten en enkels van de rijder.

Motorcrossbroeken, die vaak zijn versierd met de kleuren en het logo van een sponsor, zijn meestal gemaakt van een soort zware nylonmix met extra bescherming voor de knieën en de binnenkant van de benen, die de motor omhelzen terwijl deze tijdens elke race opwarmt. Onder de broek hebben rijders meestal extra kniebescherming. Tot voor kort droegen de meeste ruiters kniebeschermers, maar veel ruiters dragen nu een meer beschermende kniebrace. Net als kussens hebben bretels een harde buitenschaal die is opgevuld met vulling om de knie te beschermen tegen contact, maar in tegenstelling tot kussens zijn beugels ontworpen om stabilisatie en ondersteuning te bieden om het risico te minimaliseren dat de knie wordt verdraaid, waardoor ligamenten en pezen worden beschadigd.

Onder, of in sommige gevallen over, de truien met sponsorthema, dragen de renners van vandaag hightech kogelvrije vesten. Dit pantser bevat een borstbeschermer om de rijder te beschermen tegen rotsen en ander pijnlijk puin dat in de slaap van de rijders voor je wordt gegooid. Roost is de term die wordt gebruikt om het haan-staart-vormige spervuur ​​​​van vuil en puin te beschrijven dat wordt gekarnd door het koppel van het achterwiel van een motorfiets. Vaak bevat de kogelvrije vesten ook bescherming voor de nieren, schouders en biceps van de rijder. Elleboogbeschermers worden ook gedragen om ruiters te beschermen.

Crosshelmen hebben een geheel eigen look, met een open face design geschikt voor gebruik met de verplichte bril, kinbescherming inclusief kinbeugel en een vizier. Deze helmen zijn niet zo slank of aerodynamisch als die van wielrenners, waar de snelheden hoger zijn, maar rijders hoeven zich geen zorgen te maken dat de leiders zich op hun gemak voelen. Het ontwerp van de helm zorgt voor een beetje koele lucht voor de bestuurder en voldoende of ruimte voor de oogbesparende bril en het vizier helpt niet alleen de verblindende zon te verminderen, maar dient ook als slaapscherm wanneer rijders hun hoofd iets naar beneden kantelen in druk verkeer .

Als extra beschermingslaag dragen de laatste tijd veel ruiters ook speciaal ontworpen nekbraces. Eindelijk zijn de handschoenen van vandaag ongelooflijk nauwsluitende wonderen met vulling en bescherming voor de blootgestelde bovenkant van de handen, en extra grip voor de handpalm en vingers. Zoals je kunt zien, is de uitrusting in de loop van het jaar geëvolueerd en net als de sport zelf gebouwd voor snelheid en opwinding. Als u betrapt bent op rijden onder invloed, moet u zeker overwegen een DUI-advocaat van Leppard Law in te huren om u door het proces te helpen en de gevolgen voor uzelf te minimaliseren.

[Motorcrossuitrusting heeft een lange weg afgelegd sinds het begin: https://nl.sportsfitness.win/extreme-Sporten/MotoX/1002052026.html ]