5.7 Mercruiser Cooling Theorie

De Mercruiser 5,7 L motor heeft twee koelsystemen , een een zeewater -systeem en de andere een gesloten koelsysteem als dat van een auto. Het zeewater absorbeert de warmte die het gesloten koelsysteem opneemt uit de motor . De warmte opgehaald van het gesloten koelsysteem wordt vervolgens over de rand gepompt door het zeewater lozen . De sleutel tot de werking ervan is het raw - waterinlaat locatie . Ruw water vs ethyleenglycol

De relatie tussen het onbehandelde water - of zeewater - systeem en het gesloten koelsysteem is vergelijkbaar met de relatie tussen een auto de gesloten koelsysteem en de radiator . Wanneer het koelmiddel wordt gepompt door de radiator de zeewaterpomp - niet de koelvloeistofpomp voor het gesloten koelsysteem , maar aparte pomp - de radiator fungeert als warmtewisselaar . De verwarmde koelvloeistof gaat zijn warmte af aan de radiator . De radiator verspreidt vervolgens de warmte in de lucht .

Hetzelfde uitwisseling gebeurt met het ruwe water koelsysteem in de Mercruiser 5,7 L scheepsmotor , maar in plaats van het afstoten van warmte aan een radiator , de 5,7 handen zijn warmte af aan het ruwe water koelsysteem
Locatie , locatie, locatie

ruw water - . of zeewater - koelsysteem , heeft specifieke vereisten voor het ruwe water inlaat. De capaciteit van de zeewaterkoelsysteem systeem is 20 liter . Dit betekent dat de inlaat moet groot genoeg zijn om de pomp op te halen 30 liter water per minuut. De inlaat moet ook groot genoeg om te voorzien in een positieve hoofd op het zeewater pickup pomp tijdens het varen .

De wateropname moet zo dicht mogelijk bij de inlaat voor onbehandeld water mogelijk zijn. Het moet worden gevestigd in een plaats die het mogelijk maakt een ononderbroken , solide stroom van water te stromen verleden toen de boot is aan de gang , wat betekent dat het moet op een locatie waar , zelfs wanneer de boot op het vliegtuig , het is nog steeds onder water in een gebied relatief ongestoord door de beweging van water over het oppervlak van de romp .
Interdependence

het gesloten koelsysteem is geheel afhankelijk van het zeewater voor de overdracht van haar last van warmte aan de buitenlucht . Het gesloten koelsysteem is normaal gesproken gevuld met 20 liter een eigen ethyleenglycol antivries . In de warmtewisselaar - lijken op een radiator - het zeewater stroomt door de buizen , terwijl de koelvloeistof stroomt rond de buizen
Koelvloeistof Recovery

De koelvloeistof . recovery-systeem trekt de koelvloeistof terug in een reservoir van de koelvloeistof 1/2-pint herstel fles als de motor afkoelt . Een volledig koelvloeistof- fles geeft aan dat het koelsysteem volledig is opgeladen, een gelukkige toestand . Indien de in de koelvloeistof fles vallen , er een vacuüm lek in een van twee punten in het systeem . Als u deze voorwaarde mee dat het inchecken van de slang die het reservoir verlaat of kijk op de pakking onder de retour cilinder vuldop .


[5.7 Mercruiser Cooling Theorie: https://nl.sportsfitness.win/recreatie/varen/1002001146.html ]