Brandstofpomp Het niet in een Mercruiser 4.3

Brandstofpomp defect , hetzij in een Mercruiser motor met een carburateur of in een met brandstofinjectie , is bijna een zekerheid op een bepaald punt . U dient uw brandstofsysteem onder druk met de primer lamp en kijk voor lekken elke keer dat je gaat varen - het minimaliseren van een oorzaak van de storing brandstofpomp . Deze eenvoudige handeling, echter, zal niet het probleem op te lossen . Ongeacht uw inspectie , kunnen andere redenen voor het falen brandstofpomp in plaatsen zou je niet verwachten liegen . Slangen

De brandstofaanzuigpunt slang moet worden uitgebreid tot op 1 centimeter van de bodem van de tank , maar niet verder. Als het zich verder in de tank , kan het oppakken prullenbak. Zelfs als de brandstofslang niet te lang is en het niet halen prullenbak , kan de brandstofleidingen lekken op elk punt waar ze deelnemen aan een fitting. De verschillende soorten aansluitingen , waaronder clamp -over - tepel , de quick -connect gebruikt op sommige brandstof fittingen en de wrap-around - en - schroef - tight slangklemmen zijn niet onfeilbaar , noch lekvrij . Hoewel de brandstofleidingen zijn US Coast Guard goedgekeurd 1A benzine lijnen , zullen ze uiteindelijk lekken . Dit resulteert in een reductie van brandstof die naar de injectoren of carburateur en ernstig brandgevaar . Als de lekken zijn ruim genoeg , de brandstofpomp , of een lage druk vacuüm - membraanpomp of een combinatie systeem dat een vacuümpomp en een elektrische pomp is voorzien , zullen falen .
Talking Trash

Mercruiser 's Shop Manual No.31 , met zijn dienst instructies punten aan de brandstof oliezoekerslang als de eerste potentiële probleem . De handleiding zegt dat de slang moet uitstrekken tot op 1 cm van de bodem van de tank , doch niet verder . Als het strekt zich verder in de tank , kan het oppakken prullenbak van de bodem van de brandstoftank . "Trash ", in deze context , kan bijna alles betekenen . Als je het snijden van uw gras vorig seizoen , afval - in de vorm van maaisel - kan in de bodem van uw gas tank liggen . De vernissen die afkomstig zijn van de benzine het te lang in de tank , die bekend staat als oudbakken gas , kan verbergen op de ongestoorde bodem van de tank , de hogedruk brandstofpomp verstoppen en zorgen voor zijn falen.

de vacuümpomp

motoren uitgerust met een lage druk , vacuüm - membraanpomp zijn niet gevoelig voor dezelfde fouten als motoren met lage - en hoge - druksystemen . Lage druk alleen - systemen , zoals die gevonden op de 4.3 L Mercruiser , hebben meer kans om dezelfde soort storing gevonden in Mercury buitenboordmotoren lijden. Ze verstoppen , vaak met vuilnis opgehaald uit de brandstoftank , of het vacuüm lijn naar het spruitstuk gescheurd of los . Zoals alle motoren , kunnen ze last hebben van lekken , een andere veel voorkomende reden voor de mislukking brandstofpomp .
The Electric Pump

De elektrische pomp verhoogt de brandstofdruk voor de injectoren . De brandstof moet de injectoren snel genoeg gaan, en in een voldoende grote hoeveelheid voor service. Het is afhankelijk van een constante stroom van elektriciteit niet alleen aan zichzelf , maar zijn bedieningsorganen , het gasklepstandsensor en de elektronische module . Mocht een van die " buiten" systemen uitvallen , zal de pomp meteen mislukken.
De brandstofpomp Complex

brandstof - ingespoten Mercruiser motoren zijn uitgerust met twee pompen . De eerste is een vacuümpomp gebruikt om brandstof verplaatsen van de tank naar de elektrische pomp . De tweede is uiteraard de elektrische pomp . Hoewel het onwaarschijnlijk prullenbak zal maken langs de vacuümpomp kan het gevangen worden in en verstoppen de elektrische pomp . Of elektronica van de motor zal mislukken . In beide gevallen wordt de brandstofpomp systeem niet , deels omdat niet wordt verwacht in een complex systeem en deels omdat iets gevonden dat niet hebben , of iets dat moet hebben gekregen in , niet .



[Brandstofpomp Het niet in een Mercruiser 4.3: https://nl.sportsfitness.win/recreatie/varen/1002001142.html ]