Wanneer duikcilinders slecht worden

Afhankelijk van waar je duikt, je kent ze misschien als duikflessen, tanks of flessen. Deze aluminium of stalen vaten houden ons ademgas onder ongelooflijk hoge druk vast. Moderne regelaars zetten dat hogedrukgas vervolgens om in middelmatige en vervolgens omgevingsdruk, inhoudende dat, wat je diepte ook is, u zou een vlotte stroom van ademgas moeten ontvangen.

Als het gaat om onze duikuitrusting, we vergeten vaak onze duikfles. Toch is het van levensbelang. We nemen vaak als vanzelfsprekend aan dat onze cilinders veilig zijn, en dat het duikpersoneel ze heeft getest en goed heeft verzorgd. Maar als een cilinder “slecht gaat, ” het kan levensveranderende (of zelfs levensbeëindigende) gevolgen hebben voor de duiker of degene die hem vult. Scuba-cilinders verlaten de fabriek en worden getest volgens strikte technische normen. Echter, eenmaal in gebruik - net als uw auto of motorfiets - ligt de verantwoordelijkheid en verantwoordelijkheid voor cilinderonderhoud bij de gebruiker.

Impactschade aan cilinderwanden, klepschade en vocht dat de binnenkant van de cilinder binnendringt, zijn het meest zorgwekkend. Met dat in gedachten, hier zijn enkele praktische hints en tips als het gaat om het onderhoud van duikflessen.

Verzorging van duikflessen

• Laat uw cilinder niet onbeheerd staan ​​en vervoer hem niet rechtop, tenzij u het goed beveiligt. Impact kan cilinders beschadigen, die hun structurele integriteit in gevaar brengen. Laat ze niet achter in een positie waar ze kunnen omvallen. Ook, als je cilinder over iemands tenen rolt op een boot, je zult niet populair zijn.
• Schokschade kan ook van invloed zijn op cilinderkleppen. Bij het transporteren van cilinders in een voertuig, leg ze neer, maar niet in een positie waar andere voorwerpen tegen de klep kunnen slaan of deze kunnen verpletteren. De beweging van het voertuig kan ook een cilinderklep negatief beïnvloeden.
• Wees voorzichtig met het cilinderventiel. Wrik het niet met kracht open of dicht. Door de klep extreem hard te sluiten, kan de klepzitting beschadigd raken. evenzo, bij het openen van de klep, draai voorzichtig totdat u de "volledig aan"-positie bereikt, maak dan een kleine halve draai terug. Als je technisch duikt, laat de cilinder volledig open om verwarring bij het afsluiten van het gas te voorkomen.
• Net als bij je andere uitrusting, spoel de klep en cilinder aan het einde van uw duiktrip met vers water.
• Bewaar uw cilinder altijd met een kleine hoeveelheid gas erin, bijv. 200 tot 300 psi of 10 tot 20 bar. Dit verkleint de kans dat er vocht in de tank komt. Als u uw tank vult, forceer tijdens het vullen niet per ongeluk vocht in de cilinder. Zorg ervoor dat de cilinderklep droog is voordat u de compressorzweep aansluit. Een ervaren compressoroperator zal de cilinder en zweep een beetje blazen of afvegen. Hierdoor wordt al het vocht verwijderd voordat de twee worden aangesloten.
• Alleen een gerenommeerd duikcentrum of betrouwbare bron mag uw cilinder vullen. Vocht kan de tank verontreinigen van slecht onderhouden compressoren waar de lucht niet correct wordt gefilterd. Dit leidt tot interne corrosie en mogelijk slechte gevolgen.

Cilinder testen

Cilinders moeten regelmatig worden getest om hun sterkte en functie te controleren. Afhankelijk van waar je bent, een regelmatige combinatie van visuele en hydrostatische tests is noodzakelijk.

Als u of, vooral, een cilinder vullen, controleer altijd of het "in test" is. Zoek naar de IDEST-sticker of -zegel, of vraag de duikoperator om bewijs dat de cilinder is onderhouden. En wees niet verbaasd als een duikcentrum uw fles niet zal vullen zonder bewijs dat u de vereiste tests hebt uitgevoerd.

Visueel testen is vaak een jaarlijkse aangelegenheid. Duikcentra zullen de cilinders volledig leegmaken en de kleppen verwijderen. Vervolgens, de onderhoudsmonteur zal de tankwanden visueel inspecteren op schade, pitting en corrosie. Hij of zij zal vaak tegelijkertijd de klep onderhouden.

Hydrostatisch testen, soms bekend als een "hydrotest" door duikers, wisselt soms - afhankelijk van de locatie - af met de eenvoudigere visuele test. Tijdens een hydrostatische test, de duikfles is gevuld met water en onder druk gezet tot een enorme 5/3 van zijn werkdruk. Testers meten de "doorbuiging" van de cilinderwand om er zeker van te zijn dat deze nog steeds de elasticiteit en structurele veiligheid behoudt. Water kan niet worden gecomprimeerd. Daarom, als de cilinder defect is, ontploft hij niet als hij defect raakt, zoals het zou zijn wanneer het met perslucht wordt gepompt.

Wanneer duikflessen bederven

Van alles wat mis kan gaan met een cilinder, gelukkig, explosies zijn zeldzaam. Van die weinige geregistreerde mislukkingen, de meeste lijken te zijn met de soms brossere aluminium cilinders. Deze gevallen zijn statistisch erg klein in vergelijking met de miljoenen cilinders die wereldwijd in omloop zijn, maar er zijn een paar andere problemen die kunnen optreden met cilinders.

Voer altijd visuele controles uit, zeker bij het huren van een cilinder. Als de winkel je een cilinder toewijst, zoek naar een service- of teststicker of stempel op zijn zijkant. Vereisten en markeringen variëren van locatie tot locatie, dus als u het niet zeker weet, vraag het aan een van het duikteam.

Duikcentrumpersoneel laadt vaak tientallen cilinders uit boten en vrachtwagens en het is onvermijdelijk dat tanks bekrast raken of soms beschadigd raken. Verwacht lichte krassen aan de buitenkant, maar als je ernstig ziet, diepe krassen of deuken, hen wijzen op duikcentrumpersoneel voor verder onderzoek en, ook, voor hun veiligheid wanneer ze de tank vullen.

Interne corrosie kan leiden tot een volledige storing bij het vullen van een cilinder, maar in eerste instantie waarschijnlijker is besmetting van ademgas. Voer voor elke duik een veiligheidscontrole uit vóór de duik en haal een paar keer adem uit uw ademautomaat. Smaakt het gas vreemd? Vertel het personeel als u zich zorgen maakt.

Veel voorkomende problemen

Lekkages zijn een van de meest voorkomende slijtageproblemen bij cilinders. Wanneer u uw duikeenheid voor het eerst instelt, zorg ervoor dat de O-ring in de cilinderklep in goede staat is. Luister naar lekken en sissen. Als er gas ontsnapt, probeer uw eerste trap opnieuw te plaatsen of vraag de duikploeg om de O-ring te vervangen. Als het sissen komt van waar de klep zich bij de tank voegt, het kan zijn dat het niet op de juiste momentinstelling is vastgedraaid. even zorgwekkend, er kunnen kleine scheurtjes in de hals van de tank zijn. Hoe dan ook, meld het aan de duikploeg.

Cilinderkleppen die moeilijk te openen zijn, sluiten of draaien komen relatief vaak voor omdat ze hun onderhoudsdatum naderen. Als de klep zelf lekt, meld uw zorgen.

Verlaat de zorg niet, regelmatig testen en onderhouden van uw eigen duikflessen als een bijzaak bij de voorbereiding van uw uitrusting. En als je een cilinder huurt, zorg ervoor dat het is getest, in redelijke staat is en dat het gas goed smaakt voordat je ermee gaat duiken. In geval van twijfel, spreek met de duikoperator.

[Wanneer duikcilinders slecht worden: https://nl.sportsfitness.win/sport--/duiken/1002042901.html ]