Hoe bochten nemen op een fiets als een kampioen

Voor toegang tot al onze trainings-, uitrustings- en raceverslagen, plus exclusieve trainingsplannen, FinisherPix-foto's, evenementkortingen en GPS-apps,>","name":"in-content-cta","type":"link"}}'>meld je aan voor Outside+.

Een van de belangrijkste vaardigheden van het rijden is ook een van de meest over het hoofd gezien. Meer zelfvertrouwen krijgen wanneer je een bocht neemt op een racefiets is een belangrijke stap om veilig en soepel te rijden tijdens het rijden - en kan ook de sleutel zijn tot snellere fietssplitsingen.

"Kleine momenten in een race kunnen een groot effect hebben", legt Olympisch en wereldkampioen wielrenner Peg Maass Labiuk van Wenzel Coaching in Portland, Oregon uit. "Als je gemakkelijk bochten kunt nemen, kan een rijder grote veiligheidsfouten en tijdconsequenties vermijden."

Toch verwaarlozen veel wielrenners en triatlonfietsers dit trainingselement, in de veronderstelling dat het belangrijker is om snelheid en uithoudingsvermogen op te bouwen om uit de bocht te komen. Maar overmatig vertragen voor bochten en vervolgens weer versnellen na het nemen van de bocht, is een enorme aanslag op de energiereserves. Slechte bochtenvaardigheden zijn ook een gevaar bij groepsritten, een groot veiligheidsrisico bij het rijden in het verkeer en een slechte racestrategie.

Hoewel de meeste mensen denken dat snel bochten nemen over moed gaat, gaat het echt om vaardigheid. Hoe meer je oefent in bochten tijdens trainingsritten, hoe beter (en sneller) je erin wordt. "Een goed geplande training kan vaardigheden omvatten en tegelijkertijd fysiologische voordelen opleveren", zei Labiuk. "Als je alle vaardigheidscomponenten van een cursus onder de knie hebt, kun je je voorbereid en zelfverzekerd voelen."

Uw stapsgewijze handleiding voor het nemen van bochten op een fiets

1. Kijk waar je heen wilt.

Bereid jezelf voor op succes door het terrein van de hoek te scannen. Is er verkeer om je heen? Hoe zit het met andere renners? Zie je kuilen of puin dat je moet vermijden? Is de weg nat? "Je moet vooruitkijken naar waar je naartoe wilt om jezelf te vestigen", zei Labiuk.

2. Kies je lijn.

Wanneer je door een bocht rijdt, is het over het algemeen het meest efficiënt om breed te naderen, naar binnen te leunen naar de top en breed te eindigen. Dit zorgt voor een rechte lijn door de hoek en is de meest efficiënte manier om er doorheen te komen. Dit is echter niet altijd mogelijk - soms is er verkeer of een andere rijder in de weg, of een stuk grind in de top. In dergelijke gevallen kun je het beste een lijn kiezen waarmee je veilig door de bocht kunt. Labiuk zegt dat het kijken naar raceverslaggeving (vooral opnamen van bovenaf die laten zien hoe wijde racers een bocht in en uit gaan) een geweldige manier is om te leren lijnen te kiezen tijdens het draaien.

3. Kom in positie.

Als je in aero-positie rijdt, ga dan rechtop zitten en houd je remmen vast; als u op een racefiets zit, houdt u het stuur in de druppels. Deze posities zetten druk op het voorwiel, wat zorgt voor meer tractie en controle op de fiets. Als u de hoek nadert, houdt u het buitenste pedaal ingedrukt. De knie van de binnenkant van de bocht moet worden gebogen en bij de bovenbuis worden geplaatst. Als u deze beenpositie tijdens de bocht behoudt, kunt u 

4. Leun de fiets, niet je lichaam.

Bochten nemen op een fiets is niet door aan het stuur te draaien. In feite zorgt het stuur voor een zeer kleine factor in de bocht. "Het daadwerkelijke draaien komt door je fiets in de bocht te laten leunen", zei Labiuk. “Het zijn de heupen die de fiets in beweging brengen. Kijk waar je wilt zijn. Draai je hoofd en je lichaam zal volgen.” Om de perfecte mate van lean te krijgen, is oefening nodig, dus oefen op een parkeerplaats of in een rustige doodlopende straat voordat je je vaardigheden op straat en in de bergen zet.

5. Laat de remmen los (en vrees).

De meesten van ons knijpen de remmen uit spanning, geen veiligheidsproblemen. Labiuk gebruikt een mind-trick om rijders te helpen hun spanning te benutten en zelfverzekerder (en dus sneller) te worden in bochten:“Als ik bochtentraining geef, laat ik atleten graag geluid maken:'zoom' in de bocht, brul als een motor accelereert uit de bocht en schakelt als een raceauto. Lawaai maken is als uitademen en zorgt ervoor dat ze de spanning niet vasthouden. Het is leuk! Ervaren racers kunnen meer snelheid uit een bocht halen als ze eraan denken om de remmen los te laten om het momentum te behouden en te versnellen zodra ze uit de magere hoek zijn.

6. Rijd verder.

Als je de bocht verlaat, verlaat je ook de helling, waardoor je weer in de rijpositie komt (of het nu aero of op de motorkappen is).

7. Oefen, Oefen, Oefen.

Het lijkt misschien veel om op te letten, maar met oefenen zul je genoegen nemen met de belangrijkste herinneringszinnen om de bocht in te stellen. In het begin kun je die sleutelzinnen zelfs hardop zeggen als je een bocht nadert - "kies je lijn, ga in positie, leun naar binnen, zoom" - als een soort mentale checklist. Binnenkort wordt het een tweede natuur.

Oefening is ook van toepassing op de voorbereiding van de racedag:rijd indien mogelijk vooraf over uw racebaan (of rijd erop) om plaatsen te vinden waar de bochtstrategie van cruciaal belang is.

GERELATEERD:Ja, Matt Hanson Heel Strikes (en misschien zou jij dat ook moeten doen)

[Hoe bochten nemen op een fiets als een kampioen: https://nl.sportsfitness.win/coaching/Andere-Coaching/1002054482.html ]