Hoe word je een betere klimmer op de fiets?

Voor toegang tot al onze trainings-, uitrustings- en raceverslagen, plus exclusieve trainingsplannen, FinisherPix-foto's, evenementkortingen en GPS-apps,>","name":"in-content-cta","type":"link"}}'>meld je aan voor Outside+.

Of je jezelf nu een koning van de bergen vindt of niet, het maakt je fiets niet uit of je op een pannenkoekenvlakte rijdt of een monsterlijke klim. Het reageert alleen op een combinatie van hoe hard je op de pedalen drukt (koppel) en hoe snel je de cranks ronddraait (hoeksnelheid). Het product van die twee dingen is vermogen (gemeten in watt).

Stel je voor:je fietstrainer is bevestigd aan een staande lamp met een lamp van 100 watt. Je kunt de lamp verlichten door op de fiets te trappen - door in een heel harde versnelling te schakelen en langzaam te trappen, of door met een hoge cadans in een gemakkelijke versnelling te draaien om je 100-watt-doel te bereiken. Beide benaderingen zullen de klus klaren, maar een optimale middenweg is waarschijnlijk duurzamer.

Dus nu hoor ik je zeggen:"Ja, ik snap dat allemaal, maar ik ben nog steeds slecht in klimmen!" Laten we aannemen dat je niet slecht bent in het rijden op vlakke wegen en, zoals eerder vermeld, de fiets het verschil niet kent. Laten we nu dezelfde vaardigheden toepassen die je helpen een solide rijder te maken op vlakke wegen en ze in het spel te brengen op de heuvelachtige secties. Merk op dat hoewel deze tips je een betere allround klimmer zullen maken, ze specifiek gericht zijn op triatlonraces.

GERELATEERD - Wielen naar keuze:wanneer moet je op je racefiets rijden

Inspanningsbeheer

Of u nu waargenomen inspanning, een hartslagmeter, een vermogensmeter of alle drie gebruikt om u te helpen bij het vinden van een optimale fietssplitsing, u maakt er waarschijnlijk geen gewoonte van om uw inspanning of snelheid drastisch te verhogen terwijl u op een vlakke stuk weg, jij ook? Waarom zou je dat dan doen als je bergopwaarts gaat? De meeste triatloncoaches zijn het erover eens dat de snelste fietsverdeling wordt bereikt door je inspanning zo gelijkmatig mogelijk te doseren van T1 naar T2, met niet meer dan 10 procent toename op bergopwaarts en tegen de wind in.

GERELATEERD - Probeer deze fietstraining:staande flats

Overbrenging en cadans

"10 procent - dat is onmogelijk!" jij zegt? Ik heb honderden triatleten nodeloos de heuvels van verschillende lengtes en hoogtes zien oplopen, en velen doen dat met een paar gemakkelijkere versnellingen die nog beschikbaar zijn op hun cassette, een trage cadans en een zeer hoge mate van inspanning. Gebruik in plaats daarvan royaal zowel voor- als achterschakelaars met als doel een vergelijkbare inspanning en cadans (85-95 RPM) te behouden als je van vlakke wegen naar klimgedeelten en terug naar beneden gaat, en je fiets zal het verschil niet eens weten.

GERELATEERD:Linsey Corbin's fietskrachttraining

De juiste cassette kiezen

"Maar ik ben in mijn oma-uitrusting zodra de weg omhoog kantelt!" Klinkt bekend? Tel het aantal tanden op het grootste tandwiel op uw cassette (het cluster van tandwielen dat aan uw achterwiel is bevestigd). Als je 25 of minder telt, ga dan rechtstreeks naar je fietsenwinkel en vraag hen om je cassette te vervangen door een cassette met 28 of meer tanden (een Shimano 105 11-28t kost ongeveer $ 60).

Als je nog steeds geen versnellingen hebt en je inspanning blijft door het dak gaan, dan is het tijd om je cadans terug te brengen totdat je inspanning (kracht en hartslag) binnen 10 procent van wat ze waren op de flats komt. Verder begin je misschien aan jezelf te twijfelen terwijl anderen voorbij razen met bijna hun maximale hartslag, maar vertrouw erop dat je ze inderdaad weer binnenhaalt en in je stof achterlaat wanneer de koers vlakker wordt, en zeker wanneer het tijd is om te rennen.

GERELATEERD - Schakel in:de versnellingen van uw fiets begrijpen

De staande klim

De grootste fout die triatleten maken wanneer ze ervoor kiezen om voor klimsecties te gaan staan, is het selecteren van een te gemakkelijke versnelling. De resulterende hoge cadans zorgt ervoor dat de hartslag omhoog schiet met weinig of geen toename van de snelheid. Geniet in plaats daarvan van een verandering van houding en wat verlichting van uw lage rug en achterkant door te gaan staan ​​en te schakelen naar een iets hardere versnelling - een waarmee je een trapfrequentie van niet meer dan 50-60 RPM kunt trappen terwijl je lichaamsgewicht gebruikt om te helpen.

GERELATEERD:Zware Big Gear Bike-training

Volg Triathlete op Twitter @Triathletemag voor inspiratie, nieuwe trainingsideeën, uitrustingsrecensies van onze redacteuren en meer.

[Hoe word je een betere klimmer op de fiets?: https://nl.sportsfitness.win/coaching/Andere-Coaching/1002053670.html ]