Basisprincipes van training:uw cilinderklep controleren

Breng tijd door met elke doorgewinterde professionele duiker en ze zullen enkele van de beginnersfouten delen die ze hebben gezien tijdens het begeleiden van gecertificeerde duikers. Het komt verrassend vaak voor, bijvoorbeeld, voor een duiker om het water in te gaan zonder zijn cilinderklep in de juiste positie. Dit kan in het gunstigste geval leiden tot schaamte en in het slechtste geval tot een mogelijk ernstig ongeval. Hoe en waarom gebeurt het? En hoe kun je het vermijden?

Het water ingaan zonder je cilinderklep te controleren is een verrassend veel voorkomende duikfout. Veel duikers, indien ingedrukt, zou toegeven dat ze op een gegeven moment schaamteloos in hun duikeenheid zijn gegleden, alleen om er weer uit te moeten klimmen om hun gas aan te zetten. Echter, als ze het probleem niet vroeg identificeren, een kleine fout kan een ramp worden.

Potentiële scenario's spelen zich af van het ongelegen tot het dodelijke. Degenen die zich hun kerntraining herinneren, geven een signaal aan hun buddy en delen gas terwijl ze het probleem oplossen. Of, als ze niet voldoende dicht bij hun buddy zijn gebleven, kunnen ze een gecontroleerde noodopstijging maken. Als ze nog onvoorzichtiger zijn geweest en ook te diep zijn om een ​​noodopstijging te maken, ze kunnen hun gewichtssysteem loslaten en een noodopstijging maken. Sommige, tragisch, paniek en haast je naar de oppervlakte, bezwijken aan decompressieziekte of, alternatief, verdrinking.

In het DAN (Diver Alert Network) 2016 rapport over duikincidenten voor 2014, “Low on air/out of air” incidenten veroorzaakten 9 procent van de 68 gemelde dodelijke slachtoffers. Een deel hiervan zal te wijten zijn aan een onjuiste plaatsing van de cilinderklep. Het probleem wordt meestal niet veroorzaakt doordat een duiker de cilinder in de eerste paar minuten van de duik zwaar inademt. Liever, de cilinderklep was waarschijnlijk vanaf het begin gesloten of slechts gedeeltelijk open.

Enkele van de meest voorkomende redenen voor situaties met weinig of geen gas waarbij cilinderkleppen betrokken zijn, zijn de volgende.

De duiker heeft zijn cilinderklep niet helemaal geopend

Een duiker kan afgeleid raken bij het in elkaar zetten van haar uitrusting. Of, hij of zij mag geen volledige buddycheck doen voordat hij het water ingaat. Dit kan vooral veel voorkomen bij onervaren duikers, degenen die niet vaak duiken, of met duikers in dure resorts, die ervan uitgaan dat het personeel al hun materiaal zal voorbereiden. In sommige gevallen, de cilinderklep kan ver genoeg open staan ​​om de duiker aan de oppervlakte van lucht te voorzien. Echter, als de duiker afdaalt en de omgevingsdruk samen met de daling van de cilinderdruk toeneemt, de tank zal geen gas leveren, hoewel er nog voldoende lucht in zit.

De halve/kwartslag terug

Afhankelijk van bureau en ervaring, veel recreatieve instructeurs leren nieuwe duikers nog steeds om hun cilinders helemaal te openen en vervolgens de klep een halve of kwartslag terug te draaien. Deze praktijk is ontstaan ​​toen de koperen kleppen van de cilinder vast konden komen te zitten als ze helemaal werden geopend en niet een kwartslag werden teruggedraaid, vooral bij sterke temperatuurwisselingen. Technisch-duikkringen hebben deze praktijk om twee redenen verlaten. Eerst, als u een fleskraan onmiddellijk moet openen of sluiten, u weet zeker welke kant u de klep moet draaien, d.w.z. bij het voltooien van gasuitschakelingen met behulp van een spruitstuk-twin-set. Er is geen manier om de klep per ongeluk de verkeerde kant op te draaien. Tweede, moderne cilinderkleppen zijn zo geëvolueerd dat vastzittende kleppen - op voorwaarde dat de klep regelmatig wordt onderhouden en geïnspecteerd - tot het verleden behoren.

Incidenten doen zich voor wanneer sportduikers die de 'semi-turn'-methode gebruiken, per ongeluk hun klep helemaal sluiten en vervolgens een halve bocht openen in plaats van omgekeerd. Een klep die 100 procent open is en dan een kwartslag uit, en een klep die voor 100 procent gesloten is en vervolgens een kwartslag aanzet, levert dezelfde resultaten op bij het ademen op het duikdek van de boot en het bewaken van de druk. Het zal lijken alsof de klep voldoende open staat en klaar is voor de komende duik. Echter, als de duiker afdaalt en de omgevingsdruk samen met de daling van de cilinderdruk toeneemt, de gasstroom zal verdwijnen, ondanks dat er nog veel gas in de cilinder zit.

Cilinderklep geheugenverlies

Als je je duiksysteem een ​​tijdje verlaat, d.w.z. tijdens een lange boottocht, tijdens een lange briefing of instructiesessie, het is het beste om het gas uit te zetten en de unit te ontluchten zodat de manometer nul bar/psi aangeeft. Als je klaar bent om je aan te passen, controleer persoonlijk of de cilinderklep volledig open is.

Sommige duikers hebben de slechte gewoonte om ofwel hun duiksysteem te verlaten met de klep open en de eenheid onder druk. Alternatief, sommigen zullen de cilinderklep sluiten, maar vergeten het resterende gas te verwijderen, zodat de naald van de manometer nul aangeeft. Vervolgens, niet controleren of de klep open is en een grondige buddycheck overslaan, het resterende gas in het systeem geeft een positieve aflezing op de manometer en zelfs meerdere ademhalingen van de regelaar voordat het geen gas levert. Dit laat de fout ongeïdentificeerd tot enkele meters of voeten onder de golven.

Behulpzame buddy/duikploeg

Soms kunnen andere duikers of leden van een bootbemanning - die proberen behulpzaam te zijn - de klep van een schijnbaar onbeheerde duikeenheid sluiten. Een goedbedoelende buddy kan de klep sluiten en het systeem ontluchten, denken dat je dat bent vergeten te doen. Of, waarschijnlijker, als een vaartuig door woelige zeeën of voor langere perioden vaart, de bemanning sluit alle cilinderkleppen op het duikdek. Dit helpt onnodig sissen of onbedoeld legen van cilinders tijdens het transport te voorkomen. Als de duiker de buddycheck overslaat of de gesloten cilinderklep niet opmerkt terwijl hij zijn uitrusting aantrekt, ze kunnen het water in gaan met een gesloten klep.

Vermijd het scenario met gesloten cilinderklep

Zorg ervoor dat u tijdens uw duik niet in een situatie van weinig of geen gas terechtkomt vanwege een fout in de cilinderklep. Volg deze stappen om deze fout te voorkomen:

1. Voer altijd een complete montage van de apparatuur uit, persoonlijk indien mogelijk. Wees methodisch, en gebruik indien nodig een checklist om alle stappen af ​​te dekken. Wees vooral voorzichtig bij het gebruik van huurapparatuur.

2. Als iemand u onderbreekt tijdens de montage van de apparatuur, herhaal alle stappen vanaf het begin. Zo voorkom je dat je per ongeluk een cruciale stap in de keten overslaat.

3. Open cilinderkleppen helemaal . Vermijd de historische gewoonte om de cilinderklep te openen en vervolgens een kwart of halve slag te sluiten. Dit helpt om verwarring in alle situaties te voorkomen.

4. Doe altijd een grondige buddycheck voordat je het water ingaat. Dit is jouw verantwoordelijkheid als gediplomeerd duiker, niet die van de duikgids. Adem vanuit alle tweede fasen terwijl u uw manometer in de gaten houdt. Als de naald bij elke ademhaling zakt of loslaat, uw klep is waarschijnlijk geheel of gedeeltelijk gesloten.

5. Blijf tijdens de afdaling dicht bij je buddy en binnen een paar stevige vinschoppen tijdens je duik. Bekijk uw low-on-air/out-of-air procedures, en ken de locatie van de alternatieve luchtbron van uw buddy en hoe deze werkt. Dit moet instinctief zijn als er iets misgaat.

Het water ingaan en de duik beginnen met de cilinderklep verkeerd geplaatst is een verrassend veel voorkomende fout. Wees nauwgezet bij het samenstellen van uw apparatuur. Een goede voorbereiding op de duik en een laatste buddycheck kunnen een potentieel gevaarlijke situatie helpen voorkomen.

[Basisprincipes van training:uw cilinderklep controleren: https://nl.sportsfitness.win/sport--/duiken/1002042876.html ]