Wees niet bang voor de afdaling!

Voor toegang tot al onze trainings-, uitrustings- en raceverslagen, plus exclusieve trainingsplannen, FinisherPix-foto's, evenementkortingen en GPS-apps,>","name":"in-content-cta","type":"link"}}'>meld je aan voor Outside+.

Het is een simpele wet van de zwaartekracht:wat omhoog gaat, moet naar beneden komen. Op een fiets kan het echter eng zijn om bergafwaarts te gaan. Een steile afdaling kan enkele van de hoogste snelheden opleveren die de meeste triatleten op een fiets zullen bereiken - een idee dat zelfs de meest stalen triatleten laat remmen.

"Niets is enger dan een crash op hoge snelheid", zegt Scott Wilkinson, professioneel triatleet en coach bij OutRival Racing. Wilkinson zegt echter dat het risico op crashen aanzienlijk kan worden verminderd met voorbereiding en oefening. Daal af als een pro met deze tips van Wilkinson.

Doe koersverkenning

Voor een grote rit—vooral een met aanzienlijk klimmen en dalen - rijd de route.

“Ken de weg vooraf zo goed mogelijk”, stelt Wilkinson voor. Naast dat je een idee krijgt van wat je gaat ondernemen, kun je met deze cursusverkenning ook bevestigen dat je route veilig is. Zoek naar gebieden met los grind, krappe bochten of puin - allemaal factoren die kunnen bijdragen aan crashes op hoge snelheid.

Als je om wat voor reden dan ook de route niet kunt rijden voordat je hem rijdt, heb je nog steeds huiswerk. Wilkinson zegt op zijn minst dat fietsers de route online moeten onderzoeken met de 'street view'-functie van Google Maps.

Ga zitten

Instinct kan u ertoe aanzetten ver rechtop en naar achteren op de stoel te zitten wanneer u afdaalt, maar overweeg om uw positie te veranderen wanneer u naar beneden glijdt. Til iets uit het zadel en bevestig uw handen op de kappen (voor racefietsen) of de basisstang (voor tri-fietsen) voor meer controle.

Vooruitkijken

Ja, het uitzicht vanaf de top van je klim is prachtig, maar je ogen moeten op de weg gericht zijn. Omdat je op de afdalingen sneller rijdt, duurt het langer om te remmen in geval van nood. Door alert en gefocust op de weg te blijven, kunt u snel reageren op puin, stilstaand verkeer of andere obstakels op de weg.

Als je afdaling vol kronkels en bochten is, moet je hele gezicht in de richting wijzen waarin je wilt dat de fiets gaat - met andere woorden, draai je hoofd en scan de weg in plaats van alleen maar opzij te kijken met je ogen. Door de uitlijning van uw lichaam kan de fiets uw zicht volgen.

Het is oké om te remmen

"Hoe meer ervaring je krijgt bij het afdalen, hoe minder je hoeft te remmen", zegt Wilkinson. "Ik zou echter aanraden om de eerste keer op de rem te trappen."

Wanneer je afdaling je nerveus maakt, knijp je zachtjes in je remmen totdat je een snelheid hebt die comfortabeler is. Vermijd snel en hard remmen, tenzij het een noodgeval is, omdat dit het risico op crashen vergroot en remcomponenten sneller verslijten.

GERELATEERD:Head (Binnenshuis!) For The Hills

Neem de baan

Een fietspad is niet altijd gegarandeerd, vooral op bergpassen. Als er aan de ene kant een auto staat en aan de andere kant een steile helling, kan het beangstigend zijn om de schouder te omhelzen. Wanneer het veilig is om dit te doen, neem dan de rijstrook.

"Omdat je sneller gaat, telt elke centimeter weg", zegt Wilkinson. "Voor echt steile afdalingen met weinig verkeer, is het een eerlijk spel om de hele rijstrook te nemen, omdat je waarschijnlijk toch auto-achtige snelheden bereikt."

Deze extra bestrating is vooral belangrijk bij het keren. Wilkinson instrueert dalende fietsers om zo breed mogelijk uit te zwaaien bij het ingaan van de bocht, zo dicht mogelijk bij de top te komen en vervolgens de bocht te verlaten met de groothoek. Hierdoor kun je de meest rechtse lijn door de bocht nemen, waardoor het risico op een crash op hoge snelheid wordt geminimaliseerd.

Vlak advies

Een lekke band krijgen tijdens een afdaling kan gevaarlijk zijn, vooral als de fiets met hoge snelheid rijdt. Een evenwichtig hoofd is in deze situatie absoluut noodzakelijk, zegt Wilkinson:

"Blijf kalm, blijf indien mogelijk in een rechte lijn rijden en stop op de volgende veilige plek, uit de buurt van andere fietsen en auto's."

Weer de wind

Door de lucht snijden op een afdaling is één ding - zijwind is een heel ander monster dan een schichtige daler. Om de impact van het in alle richtingen blazen te minimaliseren, zegt Wilkinson dat alles wat een 'parachute-effect' kan veroorzaken, moet worden geëlimineerd.

“Ondiepe dieptewielen zullen enorm helpen, vooral op het voorwiel. Ik kies altijd ondiep boven diep als ik op een parcours zit met een serieuze afdaling. Zorg er verder voor dat je trui dicht is geritst en dat er niets uit je zakken hangt."

Oefening baart kunst

Na verloop van tijd en oefening kunnen nerveuze rijders leren de afdaling onder de knie te krijgen en zelfs te waarderen. Met meer comfort komt een extra bonus:meer snelheid.

“Zelfs in het profpeloton is er een brede gelaagdheid als het gaat om afdalen. Het draait allemaal om hoeveel risico je bereid bent te nemen", zegt Wilkinson. "Naarmate je meer en meer ervaring opdoet, leer je je grenzen kennen en zie je je tijden steeds verder dalen."

GERELATEERD:Klimtips voor triatleten van Maik Twelsiek

[Wees niet bang voor de afdaling!: https://nl.sportsfitness.win/coaching/Andere-Coaching/1002052985.html ]