5 snelheidstips voor racedagen voor triatleten

Je race nadert. Je hebt de opleiding gedaan, maar wat kunt u doen om uw snelheid te optimaliseren om op de racedag een voordeel te behalen ten opzichte van de concurrentie? De volgende vijf tips zijn relatief goedkoop te implementeren en kunnen een grote impact hebben op hoe snel je gaat met de conditie die je al hebt.

Tip #1:Bandenkeuze

Binnenbanden en banden zijn goed voor ongeveer 10% van de weerstand die een fiets moet overwinnen om vooruit te komen. Professioneel triatleet Andy Potts, bijvoorbeeld, is berucht vanwege het racen op de IRONMAN Wereldkampioenschappen 2015 in Kona met binnenbanden en banden die hem meer dan zeven minuten op het fietsparcours hebben gekost.

De sleutel is om banden te vinden die de rolweerstand minimaliseren, die wordt gemeten in watt - bekijk Fietsrolweerstand voor de laatste beoordelingen. Opmerking:hoewel veel atleten zich zorgen maken over vlakke bescherming, moderne racebanden die tot de juiste bandenspanning zijn opgepompt, zijn snel en extreem lekbestendig.

Potentiële besparingen:6-10 watt (20-40 seconden over 25 mijl)

Tip #2:Bandenspanning

Banden absorberen schokken van wegtrillingen, dus een juiste bandenspanning verbetert het rijcomfort en zorgt ervoor dat uw fiets sneller kan rollen. Er zijn drie belangrijke dingen waar u op moet letten bij het kiezen van de juiste bandenspanning:

1. Bandbreedte

De bandenbreedte staat vermeld op de zijkant van de band. Laten we het voorbeeld van een gangbare bandenmaat 700×25 mm gebruiken. "25 mm" is de breedte van de band, terwijl "700 mm" de omtrek van de band aangeeft. De vuistregel is meestal dat een bredere band een lagere bandenspanning kan hebben omdat het contactvlak met de grond groter is (bijv. een band van 25 mm heeft een lagere bandenspanning nodig dan een band van 23 mm). Als je kunt, gebruik een remklauw om de breedte van de band te meten zodra deze op uw wiel is gemonteerd. De breedte van de velg van uw wiel heeft een drastische invloed op de breedte van de band als deze eenmaal is gemonteerd. Als u een nieuwer racewiel met bredere velgen gebruikt, een band met de vermelding "25 mm" op de zijwand kan in werkelijkheid 27 of 28 mm meten als hij eenmaal is gemonteerd en opgepompt.

2. Totaal gewicht van rijder en fiets

Een zwaardere fietser en berijder buigt het karkas van de band meer door en vraagt ​​dus om een ​​hogere bandenspanning dan iemand die lichter is in exact dezelfde afstelling. Echter, bandbreedte is nog steeds een variabele die moet worden aangepakt. Een rijder van 200 lb die 32 mm cyclocross-banden gebruikt, bijvoorbeeld, heeft mogelijk een lagere bandenspanning nodig dan een rijder van 140 lb op 23 mm-banden. De onderstaande rekenmachines helpen u te optimaliseren voor uw bandbreedte, gewicht, en wegdek.

3. Kwaliteit van het wegdek

Een hobbelige weg zorgt ervoor dat een fietsband op en neer stuitert. Elke keer dat hij dit doet, hij verliest korte tijd contact met de grond en de kracht die u op de pedalen uitoefent, gaat verloren. Het doel is om de band te allen tijde in contact te houden met de weg, en het verlagen van de bandenspanning op een hobbelige weg helpt hierbij. Hoe gladder de weg, hoe hoger de bandenspanning die u kunt gebruiken. Hoe ruwer de weg, hoe lager de bandenspanning die u moet gebruiken. Zorg ervoor dat u het niet te veel laat zakken, anders loopt u het risico een snuifje te krijgen.

Hier zijn enkele goede online calculators die u kunt gebruiken om de juiste bandenspanning in te stellen.

Silca Professionele Drukcalculator

Aanbevelingen voor tubeless bandenspanning

Potentiële besparingen:6-10 watt (20-40 seconden over 25 mijl)

Tip #3:Reinig en smeer uw ketting

De ketting drijft de fiets aan als je druk uitoefent op de pedalen. Een vuile ketting kost u meer tijd dan een schone en goed gesmeerde ketting.

Het soort glijmiddel dat je gebruikt kan een groot verschil maken. Een snelle, smeermiddel op wasbasis aangebracht op een schone fietsketting kan 3-5 watt sneller zijn dan een goedkope, slecht presterend, nat glijmiddel. Bedrijven zoals Silca en Ceramic Speed ​​maken smeermiddelen van hoge kwaliteit die prijzig zijn, maar die een enorme tijdsbesparing opleveren.

Potentiële besparingen:2-5 watt (10-15 seconden over 25 mijl)

Tip #4:Houding en positie tijdens het rijden

Een goede bikefit is enorm belangrijk. Echter, veel mensen realiseren zich niet dat je veel met je lichaam op de fiets kunt doen om het sneller te maken zonder je pasvorm te veranderen.

De meest basale regel is om lager te worden als je sneller gaat. Naarmate de snelheid toeneemt, zoals wanneer je bergafwaarts rijdt, slepen neemt toe. Zelfs terwijl u in uw aerobars blijft, je kunt je hoofd laten zakken en je schouders naar elkaar toe trekken om een ​​kleiner gat in de wind te maken.

Vergeet deze regel niet als je eet en drinkt. Ga rechtop zitten en eet terwijl u een heuvel oprijdt en wanneer uw snelheid lager is. Hetzelfde geldt voor stretchen. Probeer alleen uit te rekken als u een bocht ingaat of bergop rijdt, niet tijdens het bergafwaarts gaan, met wind in de rug, en bij hoge snelheden.

Potentiële besparingen:10-20 watt (40-80 seconden over 25 mijl)

Tip #5:Overgangen en fietsvaardigheden

Overgangen zijn de vierde discipline van elke triatlon. De klok tikt vanaf het moment dat je de race start, dus het oefenen van je overgangen kan je wat vrije snelheid opleveren zonder dat je conditie hoeft op te bouwen.

U hoeft niet door het overgangsgebied te sprinten om een ​​afname van uw overgangstijden te zien. Je doel moet zijn om soepel en methodisch te bewegen, het voltooien van elke taak op een snelle en directe manier. Oefen dit thuis zodat de beweging van het knippen en losmaken van je helm, je sokken en schoenen aandoen, je voedings- en raceriem pakken, en alle andere activiteiten zijn automatisch voor u op de racedag. Dit zal enorm helpen als je moe en vermoeid bent van het zwemmen en fietsen.

Een andere tip is om de dag voor je wedstrijd wat tijd te nemen om de zwemuitgang naar je wisselplek te lopen, jouw overgangsplek naar bike mount, fiets afstappen terug naar uw overgangsplek, en tot slot je overgangsplek naar de uitgang van de vlucht. Alweer, dit zorgt ervoor dat je weet waar je heen moet op de racedag wanneer het wisselgebied vol is en dingen snel gebeuren.

Fietsafhandelingsvaardigheden vallen ook in deze categorie, omdat er geen extra conditie vereist is om goed te kunnen fietsen. De trainer berijden is een geweldig trainingsinstrument en, natuurlijk, veel veiliger dan buiten rijden, maar zorg ervoor dat je weet hoe je een fiets moet nemen en hoe je je snelheid kunt beheersen op de racedag.

Potentiële besparingen:5-15 watt (15-65 seconden over 25 mijl)

Samenvatting

Elk van deze tips heeft op zichzelf een aanzienlijke invloed op de snelheid. Als je ze allemaal opneemt voor je volgende wedstrijd, u zult hun samengestelde voordelen zien. Je besteedt zoveel tijd aan het trainen en voorbereiden van je grote race - doe jezelf een plezier en gebruik deze tips om zo snel mogelijk te gaan op de racedag!

Totale potentiële besparingen:30-60 watt (2:00-4:00 minuten over 25 mijl)