Wanneer moet je het tempo op de fiets verhogen?

Voor toegang tot al onze trainings-, uitrustings- en raceverslagen, plus exclusieve trainingsplannen, FinisherPix-foto's, evenementkortingen en GPS-apps,>","name":"in-content-cta","type":"link"}}'>meld je aan voor Outside+.

Nieuw onderzoek onthult wanneer je het tempo op de fiets moet verhogen.

De meeste triatleten zijn goed thuis in het belang van consistent tempo tijdens races. Druk te vroeg te hard en je hebt weinig benzine in de tank om een ​​race optimaal af te werken. Onderzoek heeft zelfs aangetoond dat grote variaties in kracht op de fiets een nadelig effect hebben op latere loopprestaties. Een studie gepubliceerd in het Journal of Science and Cycling , biedt echter meer genuanceerde informatie over pacing, waarbij wordt uitgezocht wanneer precies een extra piek een verstandige zet kan zijn.

De studie

Onderzoekers lieten een groep triatleten twee verschillende pacingstrategieën uitproberen. In de eerste test lieten ze de atleten 19 km rijden met 70 procent van hun VO₂ max, dan de laatste kilometer op 95 procent van VO₂ max, gevolgd door een volledige 5K-run. In de andere tijdrit lieten ze hen 19 km rijden met 70 procent van hun VO₂ max, dan de laatste kilometer op 50 procent van VO₂ max, gevolgd door een volledige 5K-run. Interessant genoeg vonden ze geen significante verschillen in hardloopprestaties tussen de twee tests. De conclusie hier is dat we misschien harder kunnen pushen in de laatste fase van een fietsparcours zonder de hardloopprestaties te schaden.

Hoewel hij over het algemeen pleit voor een meer gelijkmatige benadering van het tempo, zegt de in Memphis woonachtige coach Kevin Leathers dat hij triatleten eigenlijk vaak het tegenovergestelde ziet doen, en legt uit:tijd, vooral in een sprint- of Olympische afstandsrace. Het kan ook leiden tot verlies van momentum, focus en ritme, waardoor het een uitdaging wordt om terug te keren naar de race-inspanning, vooral op kortere afstanden."

Het laatste onderzoek suggereert inderdaad dat experimenteren met een beetje harder duwen tijdens die laatste momenten, in plaats van het gas los te laten, een betere strategie is. In termen van weten hoe hard je moet duwen, zegt Leathers dat dit sterk kan variëren, afhankelijk van de atleet en de afstand.

"Een sprintrace zal de hele race ongemakkelijk zijn en er is niet veel tijd om te ontspannen of te herstellen - tijdens de race vraag ik mezelf af:'Kan ik harder gaan? Ben ik echt aan het pushen?'", legt hij uit. “In een langere race is het veel lastiger omdat er een grotere kans is om je race te verpesten door te hard te gaan in de eerste kilometers, dus tijdens dat deel van de race vraag ik me af:heb ik de controle? Zit ik in de goede zone? Ga ik te hard?'”

Natuurlijk, hoewel gegevens op uw fietscomputer of horloge nuttig zijn, kunnen zaken als temperatuur of ziekte de cijfers afwerpen waarop u tijdens de training vertrouwde. Door naar je lichaam te luisteren, ben je beter in staat om te bepalen wat het meest efficiënt is om je op die specifieke dag van punt A naar punt B te krijgen. Als je die laatste kilometer van de fiets bereikt en nog steeds het gevoel hebt dat je benzine in de tank hebt, suggereert het onderzoek dat het de moeite waard kan zijn om het tempo op te voeren en door te gaan naar de overgang.

En hoewel Leathers benadrukt dat hij er de voorkeur aan geeft dat zijn atleten in de meeste gevallen een constante inspanning leveren tot in T2, herinnert hij atleten eraan:"Races gaan meestal verloren door fouten in de eerste kilometers te maken en te tanken, in plaats van in de late kilometers."

[Wanneer moet je het tempo op de fiets verhogen?: https://nl.sportsfitness.win/coaching/Andere-Coaching/1002053567.html ]