Sneller op de fiets (zonder meer te trainen)

Voor toegang tot al onze trainings-, uitrustings- en raceverslagen, plus exclusieve trainingsplannen, FinisherPix-foto's, evenementkortingen en GPS-apps,>","name":"in-content-cta","type":"link"}}'>meld je aan voor Outside+.

Bekijk de drie belangrijkste factoren die van invloed zijn op de fietssnelheid om te bepalen waar u zich op moet concentreren buiten uw aerobe conditie om.

Wat is een realistische manier om ruiters van verschillende gewichten en geslachten te vergelijken? Hoe kan een persoon een cursus in recordtijd voltooien met cijfers die een andere persoon nauwelijks door de cursus zouden stuwen? Snelheid wordt beïnvloed door een aantal factoren, voornamelijk vermogen, gewicht en aerodynamica, die allemaal een rol spelen om te bepalen hoe snel je een parcours aflegt.

Kracht

Als je je powerfile vergelijkt met die van een vriend, vraag je je misschien af ​​waarom het hem of haar letterlijk minder werk kostte om dezelfde cursus te voltooien als jij. Vermogen is het onderdeel van snelheidsgeneratie waar velen van ons zich op concentreren omdat we het kunnen beheersen. Sterker leren rijden is het doel van elke competitieve rijder, en als je je vermogen verhoogt, bijvoorbeeld door gemiddeld 225 watt over een olympisch fietsbeen te halen in plaats van 200 watt, zul je sneller gaan.

GERELATEERD:Een beknopte handleiding voor power-termen

Gewicht

Er zijn twee verschillende gewichten waarmee u rekening moet houden:dat van u, de berijder, en dat van uw eigenlijke fiets (en spullen op uw fiets).

Laten we twee rijders beschouwen:een rijder die 160 pond weegt en 225 watt in plaats van 200 watt beheert, zal sneller zijn, maar een vrouw van 120 pond die 225 watt uitstraalt, zal nog sneller zijn omdat het gewoon niet zoveel energie kost om zoveel te bewegen minder gewicht!

Een veelgebruikte methode om fietsers met elkaar te vergelijken, is kijken naar de vermogen-gewichtsverhouding voor verschillende tijdsperioden. Met behulp van de grafiek van Dr. Andrew Coggan (te vinden op Triathlete.com/cogganszones), kunt u zien hoe u meet en, nog belangrijker, verbetering bijhouden. Als je een vermogensmeter hebt en software zoals Training Peaks gebruikt, heb je al een vermogensprofielgrafiek die je beste prestaties bijhoudt.

Het tweede deel van de gewichtsfactor is wat er op je fiets zit. Terwijl rijders vaak benadrukken dat er een paar gram verschil tussen componenten is, moet je eens nadenken over de veel grotere gewichtsfactoren van een extra fles of twee.

GERELATEERD - Racegewicht:partner om af te slanken

Slepen

De derde factor om snelheid te produceren is het overwinnen van weerstand:luchtdichtheid, windsnelheid en die van je lichaam en fiets. Dus onze mannen van 160 pond en vrouwen van 120 pond die beide 225 watt produceren, zullen hun tijden veel meer op elkaar zien lijken, hoe vlakker het koersprofiel.

Het meten van je weerstand is een moeilijke taak zonder windtunnel of gecontroleerde omstandigheden, maar je kunt beginnen met een goede bikefit van een ervaren monteur. Onthoud dat er een belangrijke balans is tussen aerodynamica en comfort. Als je bikefit te agressief is of gericht is op de snelst mogelijke positie, is het niet de moeite waard als je nooit comfortabel genoeg bent om in het opzetstuur te rijden.

Er zijn een paar items die van invloed zijn op je aerodynamica:een aerohelm en wielen met diepere velgen aan de duurdere kant en, op kleinere schaal, een tri-kit die goed past en een drinksysteem dat is ontworpen om te verbergen voor de wind.

GERELATEERD:Geheimen van de windtunnel

Beste kans op verbetering

Zwaardere fietsers zullen op een vlak parcours minder in het nadeel zijn, zeker als ze een goede positie hebben. Lichtgewichten met een goede vermogen-gewichtsverhouding zullen in het voordeel zijn op een heuvelachtiger parcours, terwijl een fietser van elk formaat en gewicht met een geweldige positie (en het vermogen om deze vast te houden) in staat zal zijn om hun prestaties op elk type te maximaliseren natuurlijk.

Dus op welke hoek moet je je concentreren voor optimale prestaties:gewicht, kracht of een aerodynamische positie? Als je weet dat je op het gebied van training tekortschiet, kan het relatief "gemakkelijk" voor je zijn om je conditie en kracht te vergroten door simpelweg meer te trainen. Als je weet dat je wat extra kilo's bij je hebt, wil je misschien focussen op een snellere vermogen-gewichtsverhouding. En als u het type triatleet bent dat rijdt met vijf flessen, twee bentoboxen en reservebanden die zittend aan het frame zijn vastgemaakt, kan het voor u gemakkelijk zijn om tijd op te halen door uw aerodynamica te verbeteren. Idealiter kun je vanuit alle hoeken werken voor optimale prestaties.

De "overwinning" voorspellen

Stel dat het uw doel is om uw Functional Threshold Power (FTP) van 3,0 naar 3,5 watt per kilogram te krijgen, een competitief amateurdoel. Hier is een eenvoudig voorbeeld dat het effect van gewichtsverlies illustreert:

Startpunt
Man: 175 lbs =~80 kg x 3,0 watt per kg =240 watt bij drempel

Vrouw: 135 lbs =~61 kg x 3,0 watt per kg =183 watt bij drempel

Vermogenswinst die nodig is om 3,5 watt per kg te bereiken
Man: 175 lb =~80 kg x 3,5 =280 watt bij drempel

Vrouw: 135 lbs =~61 x 3,5 =215 watt bij drempel

Je kunt zien dat de mannelijke rijder zijn FTP met 40 watt moet verhogen om 3,5 watt per kg te bereiken, terwijl de vrouwelijke rijder die van haar met maar liefst 32 watt moet verhogen. Tenzij je nog maar een korte tijd fietst, of terugkomt van een lange onderbreking, zijn dat een paar flinke winsten.

Laten we nu eens kijken naar de impact van een gewichtsverlies van 10 pond voor elke rijder, ervan uitgaande dat ze met succes hetzelfde vermogen kunnen behouden.

Impact van gewichtsverlies van 10 pond
Man: 165 lbs =75 kg x 3,5 =262 watt bij drempel

Vrouw: 125 lbs =56,8 kg x 3,5 =198,8 watt bij drempel

Door slechts 10 pond te verliezen, vermindert dat de winst die onze mannelijke ruiter nodig heeft tot 22 watt en onze vrouwelijke ruiter tot slechts 16 watt, minder dan de helft van de toename die nodig is als ze allebei 10 pond zwaarder waren.

Afhankelijk van je startgewicht en wat je comfortabel kunt verliezen terwijl je je kracht behoudt, is een combo-aanpak de beste keuze. Merk op dat we niet hebben geprobeerd het effect van verbeterde aerodynamica op de prestaties van onze twee rijders te berekenen.

GERELATEERD:Waarom je zou moeten overwegen om binnenshuis op de fiets te rijden

[Sneller op de fiets (zonder meer te trainen): https://nl.sportsfitness.win/coaching/Andere-Coaching/1002053573.html ]