Beste coach, moet ik in de aero-positie rijden als ik binnenshuis rijd?

Voor toegang tot al onze trainings-, uitrustings- en raceverslagen, plus exclusieve trainingsplannen, FinisherPix-foto's, evenementkortingen en GPS-apps,>","name":"in-content-cta" ,"type":"link"}}'>meld je aan voor Outside+.

Na een jaar van constante veranderingen en aanpassingen in de triatlonracekalender, zijn veel triatleten vertakt naar nieuwe disciplines van het wielrennen om fit te blijven en te ontdekken waar ze wonen. Terwijl je teruggaat naar de "tri-modus", vraag je je misschien af ​​hoe lang je in de aero-positie zou moeten blijven en hoe belangrijk het is om dat te doen, vooral tijdens indoor trainingsritten. Het is een zeer geldige vraag!

GERELATEERD: Kritiek op mijn pasvorm:schouderproblemen en meer

Hoe verschilt de tijdritfiets van andere fietsen?

Posities voor racefietsen, mountainbikes en gravelbikes zijn doorgaans comfortabeler, vertrouwenwekkender en wendbaarder dan de meer naar voren gerichte, scharnierende positie van de TT-fiets. Dit is grotendeels te wijten aan het verschil in de weergave van de lichaamsmassa over de contactpunten van de fiets en de unieke verschillen in de tijdritpositie; de handen in de verlengingen waar de remmen niet zo gemakkelijk toegankelijk zijn; de "steilheid" in zowel de zitbuis- als de balhoofdhoek, en natuurlijk de verschuiving in hoe de contactpunten je ondersteunen in een meer voorwaartse positie. Vanwege de verschillen in geometrie en positie kan de TT-positie scherpere heup- en kniehoeken in flexie produceren en daarom de fysiologie van uw lichaam op een andere manier uitdagen.

Voor triatleten, met name langebaanatleten, is het van cruciaal belang om uw training in deze positie opnieuw te leren kennen. Maar hoeveel aandacht moet je besteden aan het behouden van die voorwaartse, aerodynamische positie in je trainingsweek?

GERELATEERD: Triatletengids voor indoortraining

Kosten/baten voor aero-positie

Of u nu overgaat van een meer rechtop zittende rijpositie terug naar uw tijdritpositie of dat u uitsluitend op uw tijdritfiets rijdt en probeert de kosten/baten te bepalen van het handhaven van aero tijdens een trainingsrit, u moet het doel van die specifieke trainingssessie beoordelen om bepalen hoeveel aandacht u moet besteden aan het rijden in de aerodynamische positie. Als uw fietssessie bijvoorbeeld bestaat uit aërobe uithoudingsvermogen of tempo-intervallen (inspanning handhaven die nauw is afgestemd op uw doel wattage of RPE, snelheid van waargenomen inspanning) voor racen en een focuspunt heeft van race "specificiteit" voor uw training die dag , probeer je aero-positie zo lang mogelijk van die sessie te behouden. Als je je lactaatdrempel in de aero-extensies comfortabel kunt handhaven, is dat een goed teken! Zodra de intervallen van hogere intensiteit uw prestatiedoelen tijdens die trainingssessie echter raken - of dat nu in watt, snelheid of hartslag is - traint u in een positie die meer ten koste kan gaan van de fysiologische aanpassing die u bent op zoek naar die specifieke sessie. Als uw trainingssessie sprints, aanhoudende VO2 max of drempelinspanningen omvat, zal het verlaten van de aeropositie het doel beter bereikbaar maken. Het doel moet zijn om het hoogste spierpotentieel, aerobe capaciteit en herhaling van bewegingen te bevorderen voor een optimale krachtoutput.

Heuphoeken en waarom ze belangrijk zijn

Rechtop zitten zal uw heup- en kniehoeken "openen", vooral in de piekkrachtfase van uw pedaalslag, wat een betere algehele herhaalbaarheid van de kracht oplevert dan wanneer u naar voren in de extensies zou zijn in een meer "gesloten" heuppositie. Dit verschil in hoeken kan ook uw vermogen om zo effectief door uw borst, rug en buik te ademen verminderen en daardoor uw vermogen om uw uiterste best te doen, specifiek voor het gewenste fysiologische systeem dat u ontwikkelt, in gevaar brengen.

Conclusie:vuistregels voor uw trainingsritten 

Zie uw "aero-gerichte" trainingsinspanningen als functioneel , wat betekent dat het doel van de sessie racespecifiek is en je motor bouwen in een reeks van inspanningen die vergelijkbaar zijn met de eisen die je op de racedag stelt. Zie inspanningen met hoge intensiteit als fysiologisch , wat inhoudt dat u gewoon het meeste uit uw sessie probeert te halen en zoveel mogelijk zuurstof wilt binnenkrijgen om uw hersenen en spieren te voorzien van optimale prestaties. Door de beste omgeving voor uw gewenste trainingsaanpassing te presenteren, haalt u het meeste uit elke sessie en verbetert u de kwaliteit van uw fietssessies. Als je je gewoon niet op je gemak voelt in de aerodynamische positie, is dit een belangrijke oplossing en moet je een fietsfitter zoeken die vaak met triatleten werkt en de unieke eisen van urenlang in de extensions doorbrengen begrijpt. Je zult er geen spijt van krijgen!

GERELATEERD – Bekritiseer mijn pasvorm:zadelpijn en meer

Pat Casey is een USAT Level 2 gecertificeerde coach, gecertificeerde kracht- en conditiespecialist, fietsfitter en mede-oprichter van Peak State Fit.

[Beste coach, moet ik in de aero-positie rijden als ik binnenshuis rijd?: https://nl.sportsfitness.win/coaching/Andere-Coaching/1002054426.html ]